在蘇33上，邊條前端多出來的那個小小的鴨翼，不會起渦流的作用，因為邊條翼就是用來拉渦流的，這個鴨翼屬于控制面，它的作用就是提升戰機的抬頭力矩。
普通氣動布局的戰機，在平飛中爬升，靠的是水平尾舵，尾舵把屁股壓下去，機頭就翹起來了，而鴨式布局的戰機，鴨翼在前面，直接就能升力，把機頭翹起來，所以，鴨式布局也被稱作抬頭布局。
在飛行中無所謂，但是在艦載機起飛的過程中，兩者的差距就會體現出來了，當初蘇霍尹的設計師們為了讓艦載機的起飛更加容易，所以增加了這對鴨翼，增加更多的抬頭力矩。當然也會增加渦流，據說升力系數增加了零點二。
“這種三翼面布局的飛機，操控會非常復雜，所以，老毛子在這款飛機上，使用的是數字電傳。”羅洋說道“在咱們組裝的蘇27上，使用的還是模擬電傳。”
米格29用的是液壓控制，蘇27原本也打算用液壓控制，但是在試飛中摔了飛機，所以設計師才把電傳操控給裝上，不過由于老毛子的電子系統落后，所以用的還是模擬電傳。
到了蘇33，三個翼面，模擬電傳伺候不了，老毛子終于把控制系統升級成數字電傳系統了。
“我們應該有數字電傳的技術儲備了。”秦濤開口說道“如果我們目前無法吃透它的飛行控制律的話，那就算是先把控制程序導出來，原樣灌到我們的新系統里，也應該暫時能用。”
羅洋睜大了眼睛。
都說秦總思維靈活，不拘一格，原本他還不信，現在，秦濤這句話，簡直就是醍醐蓋頂啊
殲十在試飛中，一架飛機都沒摔，就是因為吹風洞足夠多，徹底掌握了整個飛機的飛行控制律，而且到了以后，想怎么改就怎么改。
殲11就不同了，這種飛機的原型機是蘇27的，艦載機的原型機也是老毛子的，他們如果想要吃透飛控，那幾乎就相當于要重走一遍老毛子的研制過程。
當然了，不用曲折地走，只要把現在的飛機模型，拿到風洞里去，吹個年，把所有的氣動數據都拿到手，這樣再編寫飛控程序，就萬無一失了。
但是，他們沒有這么多時間，也沒有這么多資金啊
秦濤給出來了一個簡單的辦法直接拷貝程序把眼前原型機的飛控程序拷貝出來，灌到己方彷制的飛控程序里，這樣照葫蘆畫瓢。
老人講究知其然也知其所以然，現在還顧不上，干脆就先知其然。
這是一個偷奸取巧的方式，但是對他們來說，還是有很大的參考意義的，他們可以先把飛機彷制出來，以后再慢慢吃透控制律，然后進一步提升飛機的性能。
“如果先解決有無的問題，以后再提高的話，這種做法應該是可行的。”顧老也是一旁肯定了。
611所在研制殲十的過程中，601所也沒有閑著，他們把自己的一架殲八戰機給改裝成了變穩機，用來測試數字電傳系統，所以，他們完全可以把硬件移植過來，欠缺的主要是軟件而已。
“我得再強調一下，這只是應急的，以后必須要吃透它的技術，所有的原理都得掌控，否則以后海軍部隊就可能會吃大虧。”秦濤再次提醒道。
為了盡快完成艦載機的彷制，秦濤給出了個餿主意，但是他可不想因此就給海軍埋下隱患，這只是暫時的，可千萬別躺在上面睡大覺。
“是的，我們當然要吃透它。”羅洋說道“這樣，第一個問題算是解決了，但是，第二個問題可不容易解決，這款飛機需要推力更大的發動機。”
海上防鹽防潮都是次要的，這些都能想辦法解決，但是，還有一些是不容易解決的。作為戰斗機的心臟，發動機就是其中之一。
雖然都叫做三姨夫，但是性能卻有不小的差異，用在海軍艦載機上的，是a313，雖然后面只加了一個字，卻有很大的不同。