這些都是技術上的問題，不過聲音是震動發生的，在海水中傳播的時候，速度比空氣中快，衰減也會更快，畢竟，在空氣中傳播震動，和在海水中船舶震動，絕對不是一個數量級的。
就算是基洛級以最高航速航行，發出118分貝的噪音，在海洋中傳播，幾十公里之外，除了能聽到細微的低頻噪音之外，其他的都聽不到了。
當然了，還有一個最重要的原因，那就是海水中的分貝，和空氣中的不一樣，如果換算的話，海水中的分貝比空氣中低了52的數值，所以，水下的分貝減去52，才是空氣中的同等音量。感謝書友西山打過槍的指點。
所以，說基洛級潛艇的噪音118分貝，換算到陸地上，減去52就是66，已經不高了，可以算是大洋黑洞了，洛杉磯級潛艇的噪音是128分貝，而國產的091潛艇的噪音更是達到了170分貝，被稱為海底拖拉機。
至于電影之中，為了避免被發現，連說話都要小聲，根本就沒必要，不過，敲擊聲倒是可以傳開，所以，硬幣掉落的確有聲響，但是能聽出哪面朝上就是神來之筆了。
在現在，118分貝的噪音，已經是非常低的了。
所以，聽到了這個介紹，眾人都很驚訝。
“是的，通過我們的精心設計，噪音已經降低到了海洋背景噪音的數量級上。”科爾米里森驕傲地說道“現在，我們就先來介紹一下它的降噪技術。”
他們增加的長度，主要用來降低噪音了，對潛艇來說，這是相當重要的，直接關系到它的生死。
畢竟，對于潛艇來說，隱蔽是第一位的，一旦被發現，那后果就難以預料。
動力艙的幻燈片被放了出來。
為了減少噪音，整個動力艙用的是“浮筏隔振降噪技術”，即把多個不同的機械、設備以緊湊的空間布置安裝在一個共同的筏體或筏架上，柔性地支撐或懸掛在艇體結構上。由于不是剛性連接，這樣就大大地降低了震動的外傳。
在以前的時候，柴油機直接通過傳動軸，帶動螺旋槳，這會導致發動機的震動通過傳動軸直接傳遞到外面去，現在早就被放棄了，用的就是電傳動技術了。
“動力系統和877型的基本一致，但是為了提升航速，我們將原本的兩臺一千千瓦的柴油機，升級為兩臺一千五百千瓦的柴油機，g142低速巡航用發電機組和兩臺緊急用柴油發電機組不變。蓄電池方面，我們升級了最新的476型，容量是原來的15倍，壽命從兩年增加到五年。”
老毛子的潛艇雖然性能好，但是也有很多坑爹的地方，潛艇水下航行主要靠蓄電池，兩年容量就下降得厲害，需要更換新電池，和電瓶車的電池一樣。
新的電池能用五年，壽命提升了25倍，這是相當大的進步了。
“嗯，不錯。”眾人紛紛點頭。
“我們再介紹一下它的指揮控制系統，對了，為了能引導巡航導彈，我們還需要更新一下，所以，交付給你們的時間可能會延長。”
“我們等得起。”秦濤很大度。
秦濤當然知道，636的基本型是不能發射354巡航導彈的，畢竟這種潛艇是在八十年代末期就開始設計的，而導彈是在今年才試射成功的，所以，壓根就沒有配套。
真正的配套，要到了636，也就是改進型的時候才會有，老毛子是被逼急了，為了賣武器養活圣彼得堡，豁出去了啊
這還得多謝了格里申，這家伙雖然難以溝通，但是，卻有一顆急切的賣武器的心啊請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>