但是，航程怎么增加
“首先，機背上的附加進氣口去掉。把這個空間，用來放燃料。”
“可是，附加進氣口是為了讓戰機能夠在前線野戰機場起降的必備條件。”葉夫根尼在一旁開口了“去掉這個附加進氣口，也就去掉了前線野戰機場起降的能力，這是米格29的賣點之一。”
“除了你們，沒有人在乎野戰機場起降能力，或者說，相比之下，航程比野戰條件起降更重要。航程長了之后，還有必要在野戰機場起降嗎”
米格29的設計定位，不是蘇27的低檔機，而是前線戰斗機，在伴隨陸軍向前推進的過程中，米格29也會不斷地進駐前線野戰機場。
那些機場條件差，地面也不夠潔凈，機腹進氣的米格29戰機在起飛的過程中，可能把跑道上的臟東西吸進去，然后打壞發動機。
這也是所有機腹進氣戰機的一種弊端。
所以，米高揚的設計師們想了個辦法在邊條上方，開了個輔助進氣口，如果地面太臟，那就從上面進氣，有邊條阻擋，地面雜物就吸不進來了。
可以看看，原本米格29機體就不大，還塞進去了兩臺發動機，能放油的地方，也就是飛行員背后，以及兩個翅膀，主要的油箱，就是兩個機翼。
這樣，它的機內燃料只有35噸。蘇27呢機內燃油就有94噸很多時候，裝一半的燃料就夠飛行訓練使用了。
米格29本來機內空間就不大，還搞什么輔助進氣口拆了，放燃料
“如果將這塊空間利用起來的話，那最多也就增加500升的燃料而已。”別里雅柯夫說道“對航程增加的貢獻不大。還是得掛副油箱。”
“副油箱掛了副油箱，就不能掛導彈了。”秦濤搖頭，他的手指著正在組裝中的米格29戰機的機背，說道“在飛機的背部，可以隆起來，具體來說，就是在它的第3和第8隔框之間，加裝了一個保形油箱，那塊空間，差不多有1400升，這樣經過改進，飛機大概能增加兩千升的內部燃料，讓飛機只靠機內燃料，達到兩千四五百公里的航程。”
只靠機內燃料，也得飛上兩千四五百公里，這才算是能大致滿足用戶需求的。
機背增加油箱
別里雅柯夫望著自己這架飛機，如果機背增加個油箱，那不就變成駝背了
不過，如果要是造型好一些的話，對氣動布局的影響會很小。
看自己飛機的外形，也只能加在機背，不會有太大的影響，也不會有太大的工作量了。
“貴方對我們的米格29，研究得很透徹嘛。”別里雅柯夫說道。
秦濤笑了笑，其實，自己還真的不怎么懂，但是，后世的米格29st，就是這么改裝的，秦濤也只是照葫蘆畫瓢而已。
這樣一來，米格29腿短的問題就算是大致解決了。
“如果發動機設計局的技術人員能降低一下rdd33發動機的油耗，那就更好了。”秦濤又稍稍地補充了一下。
其實，降低油耗才是正途，西方飛機的航程遠，和他們的發動機油耗低有很大的因素，不過，在老毛子這里，想要降低油耗可不容易，遠不如背個油箱來得簡單。
“我們國內，一直都在使用米格系列戰機，這次，如果貴方能按照我們的要求改裝，提升米格29的航程，那么，我們一定會引進生產線，大批量地生產這款戰機的。”請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>