魯班想不到二桃殺三士的計謀在后世也能取得耀眼的戰績，這就是屬于我們先人的智慧。
二桃殺三士的故事，他也是有所耳聞。
齊國有三個居高自傲的臣子，為了幫助齊王除掉他們。
宰相晏子想了個辦法，拿出兩個桃子，讓他們三個人去分。
結果可想而知，就是三敗俱傷。
而后人靈活運用二桃殺三士的智慧，最終成功拿到國外的高鐵技術。
總的來說，后人的策略就是市場換技術。
當時國外的高鐵廠商一年也就能賣出去為數不多的高鐵，而后人放出消息說要一次采購140列，但必須要以技術入股。
這相當于幾十年的大訂單，于是德國的西門子、法國的阿爾斯通、日本的高鐵聯合體和加拿大的龐巴迪都被吸引過來了。
但要乖乖讓外國把技術拿出來卻也沒那么容易，而后人采用二桃殺三士成功做到了這一點。
當時龐巴迪實力是最弱的，所以態度很好。
日本高鐵聯合體需要業務提升，主動性也很高。
阿爾斯通業績不好，迫切需要拿到大單子續命。
德國的西門子綜合實力是最強的，同時也最為傲慢。
于是后人采取先殺西門子的策略，第一輪投標要求必須出讓大部分的高鐵技術。
西門子想著自己綜合實力是最強的，肯定不干。
于是后人也不給西門子討價還價的機會，140列的訂單就別想了，直接讓西門子打道回府。
一看實力最強的西門子第一輪就被淘汰了，最弱的龐巴迪第一個就跳出來服軟了，無條件答應后人提出的要求。
阿爾斯通和日本高鐵聯合體這下就慌了，直接整個價格大甩賣，外加出讓高鐵技術。
但他不用想也知道，阿爾斯通和日本高鐵聯合體背后的想法，肯定是想著之后把損失一并掙回來。
第一階段算是告一段落，但整個故事并沒有完結。
到了第二年，后人再拋出一個大訂單，并且把第一輪就出局的西門子又請回來了。
有了前車之鑒，這次西門子老老實實的。
為了拿下訂單，西門子豁出血本直接給出最低價。
阿爾斯通和日本高鐵聯合體原本還想趁火打劫，被西門子這么一搞直接傻眼了。
就是這樣讓他們內訌，后人不僅錢花得少，還拿到了他們的高鐵技術，這就是大國智慧。
最終后人博采眾長，融合出了自己的高鐵技術，成為了該領域的世界第一。
“合同談下來了，中方特意設計了一條學習路徑，來把國外的技術消化吸收。”
“這三步走，第一個階段叫僵化。”
“不求創新，只求復制，嚴格按照外方的圖紙去做。”
“第二個階段叫固化，在流程上，把學到的技術原汁原味固定下來。”
“保證不走樣，讓自己的制造水平可以和外方看齊。”
“第三個階段叫優化，制造組裝工作完全熟悉掌握之后，根據實際情況，來進行優化和改進。”
“這三個階段結合起來，就是高鐵動車組國產化的完整過程。”