小龐何許人也。
龐青山，男，平安駕校第一屆交通警察事故處理受訓的學員。
當然，也是最后一屆，后續這批警員順利培訓結束真正上崗后，他們將真實到達一線，參與處理車輛事故，他們也開始帶起了徒弟，沒必要再麻煩駕校，麻煩李峰了。
講起來，這事兒，還是李峰岳父老黃同志在交通委員會一力促成的。
原因嘛，是多重的。
爺倆的第一次碰面，處理公交事故時，李峰的專業性，加上臨機開的第一份事故處理報告，讓委員會的正副書記都沒話說，體現的那叫一個專業。
本來公安部門因為車輛管理，因為國內機動車數量的增加，事故的變多，就開始逐漸上心，這一下，正好順水推舟的把交通管理處推上了前面。
真正讓相關部門信服李峰的，還是全國勞模崔大哥，當選人大代表后，他在兩會上把李峰寫的，《運輸安全管理規范》《道路交通安全規范》在會議上進行了匯報工作。
法律的制定是一個嚴肅的問題，需要探討，也需要提前選擇城市進行試點摸排，但不妨礙這兩部本該晚很多年才會出現的規則，被學校拿去當選教材。
兩本可以有效補充當前法律的規范，也能讓李峰這個運輸科出來的干部，得到了新部門的青睞，所以才有了駕校還兼職培訓了第一期事故處理警員的事情。
這個部門，當初還找老丈人代為詢問過李峰，問他愿不愿意調過來干，老丈人也暗戳戳的指出，以后是大有可為的一個部門。
有沒有可為李峰能不知道么，公安部未來負責全國道路安全管理的部門，是個體量相當大的部門了，那是大大的有可為，但正因為體量大，所以他不敢去。
軋鋼廠這艘船，雖然小了點，但已經夠他折騰了，有句話怎么說，步子大了，容易扯著蛋。
“小龐啊小龐，現在都是科長咯！”
對于龐青山李峰還有印象，對于現場痕跡鑒定事故起因，這小子當初還連天加夜的寫了一篇論文，很扎實，也很愛學。
差點把李峰肚子里的東西，已經掏的差不多了，畢竟他也是就會那一點，但也算給他們這批警員開辟出了一條新的賽道。
小龐當初也僅僅是個普通警員，這個新部門，班子一搭建，手里但凡有些東西，都呼呼往上竄，更別提未來這批人，將要去各大城市，主導相關工作。
“哈哈哈，李校長，您現在也是處長咯，坐，坐！”
通知李峰的電話，就是龐青山打的，這小子現在年紀輕輕當上科長，也沒忘記了當初的教誨，沒有端什么架子，還是以李峰學生態度，來接待。
聽說廠里車輛出了事，李峰第一時間想到的，可不就是馬華，今天就他出的車。
過來看看，也是想了解了解，手下親自培訓畢業那批學員，在新部門干的怎么樣，至于事故本身，壓根不重要。
“處長也只能管一條線，你現在這個科長，可是管一整個面，這整個京城的機動車事故，都得你們處理，擔子不小吶！”