約瑟才是真正的愛李君威，自從結識了這位中國親王之后，約瑟的地位發生了翻天覆地的變化，他不僅很快成為猶太人之中最富有的那幾個，而且還成為最有權力的那一個，他不僅是奧斯曼帝國的合法公爵，還是所有猶太富人期許的復國者和保護者。
“你這個老家伙，在英國賺的盆滿缽滿，你知道嗎，你把我國的燧發槍賣給了冷溪步槍團，而這支軍隊出現在了北美殖民地。給我們招惹了很多麻煩，所以我勸你對李素態度低一點，否則我會告訴他這個秘密的。”李君威半開玩笑的對約瑟說道。
“我愿意賠償，您隨意開價。”
李君威呵呵一笑，他倒是不在乎，反正被打死的又不是帝國士兵，倒霉的是愛爾蘭人、哥薩克人和烏克蘭人。
“賠償就是我要在這里住一段時間，順便向你打聽一下關于蘇伊士的情況，而這一切，都必須是免費的。”李君威問道。
約瑟笑了“殿下呀，您是我請都請不來的貴賓呀。”
身為商人，約瑟對蘇伊士這等交通要道發生的事情還是很了解的，之所以李君威抵達蘇伊士的時候不能登岸，是因為塞得港發生了暴亂，安全形勢不容樂觀。暴亂的主要是埃及人，既有原本在工地工作的埃及勞工，也有從三角洲前來的埃及百姓，而發生暴亂的原因是多方面的。
雖然說，引發暴亂的那些惡行暴政多半與帝國方面無關，但這種事是說不清楚的，一切的根源還要從蘇伊士運河公司的股份劃分來談。
一開始，李君威就與奧斯曼的科普魯律家族定好的股份占有的原則，那就是按照貢獻大小分股，占有股份多數的一方擁有經營權，所以一開始，帝國與奧斯曼兩國都想把股份占到百分之五十以上。
帝國方面的辦法是盡可能提升資金入股的份額，畢竟奧斯曼處于戰爭狀態，拿不出錢來投資，帝國投入資金越多，那么占有的股份也就越多。一開始，帝國方面也沒有覺得這是壓力，因為那個時候，帝國提出把蘇伊士運河的股票公開出售，募集股份，同時邀請猶太、亞美尼亞、希臘、威尼斯、熱那亞等國、民族的私有資本進入，從帝國與奧斯曼之間選擇，這些商人肯定愿意支持信用更有保證的帝國一方了。
可問題是，蘇伊士運河還未開挖，早先建成的蘇伊士鐵路也應有了同樣的辦法，但結果卻是失敗的。原因就在于，公司的股東們對盈利的要求太迫切了，畢竟一次投資就要幾年才會建設完成，投資周期長，工程一結束，自然股東就要分紅賺錢了。可問題是，無論是鐵路還是運河，后期的維護、擴建都需要錢，再拉資金，就會稀釋股權，股東們不樂意，用盈利去做這些后期工作就會減少分紅，大家也不樂意。
因此，計劃中，以蘇伊士鐵路盈利開建復線工程的計劃直接無限期延遲，相反，股東大會不斷要求提高火車的運價，以增加利潤，甚至于鐵路的股東作梗蘇伊士運河的開通，以免兩個工程展開競爭。
在這些前車之鑒后，帝國不僅回購了蘇伊士鐵路的股份，讓蘇伊士鐵路公司完全成為國有企業，還確定，蘇伊士運河項目里的帝國股份也是國有部分，其余投資人想要分享其中的利益，還是老老實實的去買公司債券吧。
雖然運河股份國有化造成帝國財政吃緊，讓投資磕磕絆絆，但終究還是順利進行，但奧斯曼那邊就沒那么順利了。