林奇站在黑石航空的機場對著一行友好的外國友人揮手告別，車隊很快地就消失在道路的盡頭。
“真是好人啊”，他感慨著。
這一周的銷售情況頂得上過去小半年的，黑石航空的戰斗機，轟炸機以及航空炸彈已經全面的深入人心了。
即便蘭英航空新研發的大型遠程轟炸機從性能和參數上看也十分的優秀，但人們還是選擇黑石航空。
沒有什么其他的原因，就是因為黑石航空在戰場上已經證明了自己的價值。
蘭英的運輸機還可以，但他們的轟炸機之前一直存在一些問題，人們不敢貿然的去做嘗試。
這不是百，百萬或者百萬的小生意，買個幾架轟炸機可能對一些小國家來說就已經快要榨干他們的預算了
他們只能把錢投入在最穩定的籃子里。
其實說起蘭英，還有一個很有意思的事情。
蘭英航空在建立了一個大型風洞之后，他們突然又申請了一家“聯邦藍天之翼航空公司”的企業，填寫的營業內容是“民用航空器的設計、生產、維修和技術咨詢”
換句話來說，他們在軍售訂單上沒辦法和黑石航空競爭，所以他們找了一條新路子，那就是民用航空。
蓋弗拉的首相乘坐軍用運輸機從蓋弗拉在極短的時間里抵達聯邦的消息已經傳開了，這也讓民用方向的思考第一次出現在人們的選擇范圍之內。
他們在軍用方面的技術有些欠缺，但是這些技術放在民用方面，絕對是領先的。
根據林奇從一些財團里其他人那邊打聽來的消息，這個藍天之翼公司已經在一些城市洽談新建民用機場的想法。
有可能他們會組建起聯邦第一家民用航空運營公司。
對此，林奇表示祝賀，但他不會去做。
民用航空的成本較高，收益利潤較低，它的黃金期還沒有到來。
并且，林奇并不打算走低端化的市場，他要走高端化的市場出售私人飛機
以黑石航空在這個領域里的聲望，大多數人在選擇時，還是會選擇黑石航空的產品作為自己的第一架私人飛機
研究所的總工程師跟在林奇后面，笑了幾聲。
這幾天他看著林奇盡可能地從這些人的口袋里向外掏錢，有些小國家本來只打算買個十架飛機作為防御性空戰對抗使用。
也讓林奇生生地給他們多增加了額外的十架戰斗機和十架轟炸機的訂單。
沒錢不要緊，礦產，木材，香料，古董，藝術品，黃金，珠寶甚至是房地產，只要是有價值的東西都能換成錢
如果連這些東西都沒有，也沒有什么關系，關稅，貿易權，市場定價權，官方的特種商品許可證官方許可的壟斷，林奇也收
甚至是這些東西都沒有也沒問題，只要這些人的國家里還有人口就行
林奇當然不會做販賣人口的生意，那是違法的，但他可以從事勞動輸出的生意，就像是在納加利爾那樣。
讓一群人接受培訓后滿世界地為自己工作，盡管看起來這樣的回報周期太長，可利潤絕對不低
最終，在林奇熱情的推銷下，成功的完成了這么多大訂單，流水線又要超負荷地運作了。