張坦在經過計算后發現，目前國內的材料壓根沒辦法滿足如此大的承重，這才提出讓李愛國親自前來解決問題。
沒想到，這家伙竟然搞出新的履帶。
張坦只是看了兩眼，眉頭就皺了起來。
圖紙上標注的錳鋼是59式坦克履帶使用的鋼材，履帶輪的尺寸也是中規中矩，那它怎么解決承重問題呢？
懷著疑惑，張坦把精力集中在了圖紙上。
只是一眼，他的臉色就變了。
“這，這種履帶使用的竟然是雙銷連接結構，這是怎么實現的？”
作為一個坦克專家，張坦自然明白雙銷連接結構，可以提升維修便捷性并降低斷裂風險。
但是雙銷連接結構本身并不穩定，很容易斷裂，所以59式坦克使用的是單銷結構。
李愛國指了指圖紙，解釋：“你看，這是端連器。這是中連器，這兩個組件在坦克行進中能起到承力作用，并且，它們還可以隨時更換。”
“絕了，這種想法簡直是絕了！”張坦忍不住拍了拍桌子站起身。
要知道擁有優秀的材料，誰都能作出優秀的履帶。
但是使用一般的材料，還能通過設計來制造出優秀的履帶，這才是真本事。
“除了端連器和中連器外，我在這里還使用了履帶銷掛膠技術。
橡膠圈被黏結在履帶銷上，并且被一起壓入履帶銷耳內，其緊度要求達到橡膠圈在銷耳內即使有足夠大的摩擦力也不能轉動的程度。
組裝好的鉸鏈上，橡膠可填滿銷耳的全部空間。”
張坦的眼睛一點點瞪大了，忍不住說道：“如此一來可以提高履帶和主動輪的嚙合質量，增加履帶壽命，特別是還能增強抓地力。雙銷連接結構搭配掛膠即使，簡直是絕了。”
能不絕嗎？
無論是雙銷連接結構還是履帶銷掛膠技術，都是后世第三代主力坦克使用的成熟技術，拿到這個年代來，自然是降維打擊。
像老毛子的t-54、t-62坦克使用的都是單銷履帶，而更新換代后的t-64和t-80使用的全都是雙銷履帶。
到了t90，最開始的時候，老毛子玩花活，重新使用了單銷履帶，但是隨后的型號全都更換成了雙銷履帶，這足以說明雙銷履帶比單銷履帶更優秀。
當然了，最關鍵的是，這兩項技術并不需要太高的生產工藝。
李愛國嘴角微微翹起。
有了這兩項技術的加持，足以給坦克換上一雙新鞋子。
這時候，一個工程師有了新的發現，指著圖紙說道：“張工，這履帶下面竟然還加裝了裝甲！”
“什么！加裝裝甲，這不是胡鬧嘛.”張坦看著圖紙，心中有些唏噓，面前這個火車司機確實是設計上的天才，卻缺乏實戰經驗。
事實上，坦克自從誕生之后，就被人們看成是移動堡壘。
而履帶輪正是這座堡壘最薄弱的地方。
一旦履帶輪被敵人擊穿，那么坦克只能停在原地成為活靶子。
為了解決這個問題，有人提出了要為履帶上加裝裝甲，有了裝甲的防護，履帶輪能夠多扛兩下。
但是，這些年來，卻沒有幾款坦克采用這種設計。
為何？
——裝甲容易脫落。