“你敲不到竹杠，就你來請客。”黃憶江笑道。
“你們好意思坑我這么個瘦胳膊瘦腿的。”肖軍叫道。
“你們不要欺負我家肖軍啊！”跟著過來看熱鬧的趙倩蕓護著肖軍說道。
肖軍在西非聯合水泥拿到的股份很少，但這次撤出也套現到五百多萬美元；而他在科奈羅能源、弗爾科夫石化、伊波古礦業都有少量的股份——他跟曹沫的同學之誼，顯然很讓人羨慕。
電話拔通后，曹沫在電話那頭聽到這么多人要敲他的竹杠，笑道：“我都躲著不去賭場，你們竟然都不能忘了我——看來我要親自趕過去，將請客的籌碼都贏回來才行。”
曹沫讓肖軍將手機給嚴志成，叫嚴志成那里直接先替拿五十萬美元的籌碼出來，除了黃鶴斌、徐濱他們玩外，另外給今天在賭場里的玩家都發五百美元的籌碼當利市紅包。
梁遠、郭建是想近距離看楊德山、謝思鵬等人得意忘形的樣子，但看到他們真是一臉的得意忘形，手里拿著當利市發過來的五百美元籌碼，心里就別提是什么滋味了。
當然，西非聯合水泥注資烏桑河銅金礦的計劃，也隨著西非聯合水泥的公開上市正式公布于眾。
相比較楊德山等人得意忘形的樣子叫他們心里不爽，西非聯合水泥注資烏桑河銅金礦的事情更叫他們憂心忡忡。
近來，卡奈姆國內關于修建幾內亞灣濱海鐵路的呼聲越來越強。
而在卡奈姆諸多政要推動下，西非經濟共同國上個月召開的部長聯席會議，也決定重啟濱海鐵路新一輪的勘測、設計工作。
很顯然，只要西非聯合水泥注資烏桑河銅金礦一事完成，芒巴-科托努鐵路的修建隨時就有可能落實下去。
雖然曹沫推動芒巴-科托努鐵路建設，根本目的還是確保他們在烏桑河銅金礦的權益不會被人掠奪，但誰也都不能否認，芒巴-科托努鐵路的建設，對西海鋼鐵的沖擊也是直接而巨大的。
天悅在科托努的工廠建設速度太快了。
科托努第一鋼鐵廠設計年產能為一百萬噸，四月時就已經有產品投入幾內亞灣沿岸各地的市場；而現在才六月中旬，年產能設計為三百萬噸的第二鋼鐵廠也已經打下第一根基樁；對外宣布的建設周期也是一年。
卡特羅鋼鐵廠設計產能同為三百萬噸的二期工程，雖然正式建設已經有一年時間，但前后建設周期是三年，現在看來甚至還要往后稍稍拖一些時間。
也就是說天悅將會比他們提前一年，在貝寧實現四百萬噸的鋼鐵產能。
由于科托努鋼鐵廠目前主要通過海路從塞加等地采購鐵礦石，而塞加等地的基礎設施建設比阿克瓦更加落后，因此鐵礦石運到科托努鋼鐵廠煉爐的成本并不低。
不過，等芒巴-科托努鐵路修成之后，不管賽維義家族再反對，也不可能阻止地方勢力將優質的芒巴鐵礦石，送入科托努鋼鐵廠的煉爐之中。
到那之后，科托努鋼鐵廠各方面的運營成本將全面低于卡特羅鋼鐵廠。