在他的眼中，這是一款溝通客戶和人工智能系統的萬能神器，甚至是一款工具終端！
吃喝玩樂行，都可以在這款軟件中進行相應的嵌入。
用了高瓴的車，就可以滿足所有的生活需求。
這種工具變平臺的能力，才是讓這款車賺錢的最好方法。
你一臺車，賣了能賺幾個錢？
基本上華國汽車行業，在這個時代，除了高瓴能站到20萬的價位，其他公司的產品，基本都是在10萬元以下。
無法增加高溢價，拼命壓低成本，但平均每臺車才1818塊錢利潤。
就這樣的利潤，怎么支撐研發？
而現在高瓴的車不僅僅可以賣出高溢價，而且還可以用高瓴的原始客流做成平臺的作用。
用高瓴地圖作為終端閉環。
只有這個東西，才是放大這個精彩的資本故事！
高瓴車輛，才能完成上市前的初步目的，釋放最適合比例的溢價空間！
【第92章】
高瓴作為一家華國比較矚目的冉冉升起的高科技公司，基本上做一個動作，就會受到相應的矚目。
高瓴車輛，自從上次的‘明’發布之后，就一直沒有發布新車型。
隨著‘秦’和‘漢’的相繼改款，很多民眾對于高瓴能不能出一款低價版本的a級別車，期待了起來。
畢竟，所有的汽車公司，沒有哪一個是做了b級別車后，不做a級別車的！
因為a級別車總價低，量又大！
鳳天汽車的卡羅拉，擬桑的軒逸，大中的朗逸，都是其中的翹楚，每個月幾萬輛，甚至峰尖上十萬的流量，還真不是b級別車和看好不看座的跑車，可以比的。
其他的汽車公司，也是會紛紛聚焦在這個領域。
在微薄的高瓴車輛官方微薄最新的一個推廣最新款‘漢’的推廣貼上，就有大量的客戶進行相關的議論。
【有點期待漢如果配置下放到它們的a級別車是什么場景，看起來絕對是嘎嘎亂殺！】
【我一個朋友，本來還以為國產車很不好開，開的奔馳用得挺舒服的，從來不考慮國產車，但是她老公偏偏要買一輛漢自己開，這好了，買回來以后她的奔馳不開了，天天開那輛漢，說好看，顏值高！】
【他們的車好看是好看，就是太貴了，如果配置下放，估計價格會很高！】
【是啊！如果能有10萬左右的車，就好了。】
【10萬以內？做夢吧你！國產車，10萬塊左右的是什么配置，在市面上伱們也是看到的吧，高瓴這家公司做的車，成本都很高的！】