而目前一般的民用汽油機、柴油機、天然氣發動機，其熱效率分別在30～35%、35～45%、40～50%之間。
呂宋電氣公司給民用汽車配備的微型燃氣輪機，達到50%的熱效率，其實已經是市場上的中高端產品了。
雖然可以再提升，但沒有必要。
生產一件產品要考慮性價比，而不是一味地追求高性能。
如果使用熱效率58%的微型燃氣輪機，那生產成本可能會提升兩三倍。
對于一輛使用壽命只有十幾年的兩側型民用汽車而言，這是得不償失的。
李青葉雖然不太在意內循環中的經濟效益。
但是汽車產業，肯定是要進入全球市場的外循環中，這就決定了汽車產業必須注重經濟效益。
“艾達。”
“董事長請吩咐。”
“暹羅分廠你盡快安排，可以和清邁集團建立一個合資品牌，到時候拿回來呂宋銷售。”
艾達點了點頭：“是，我盡快落實。”
“對了，核心零部件暫時別在暹羅生產，那邊還沒有穩定下來。”李青葉的潛臺詞，其實是那邊還沒有清理干凈，存在泄密的風險。
“我一定做好這方面的工作，保證不會泄露公司的機密。”
李青葉又讓倆人帶路：“去看一下船用燃氣輪機的生產區吧！”
“請跟我來。”
搭乘觀光電動車，他們通過一大片公園式隔斷區，才抵達了另一個生產車間。
這個生產車間是生產各種型號的船用燃氣輪機，還生產配套的船用軸承、螺旋槳。
車間內。
“董事長，這是c—20燃氣輪機，最大發電功率20兆瓦，單機最大馬力2.7萬匹，熱效率42.2%。”
“重量呢？”
張成玉解釋道：“之前是37噸，現在是18.6噸。”
“材料加成非常明顯呀！”李青葉笑著搖搖頭。
“都是董事長研發的新材料太出色了，不然我們很難達到將重量壓縮下來，其實我們還沒有完全發揮材料的潛能。”張成玉非常恭敬地回道。
李青葉擺擺手：“那就繼續挖掘潛力，只要設計跟上來，我們不會輸給任何公司。”
“那是，對此我們還是有信心的。”張成玉信心十足。
如果拿著這么厲害的材料，他們還一副爛泥扶不上墻的表現，那李青葉估計要送他們去回爐重造了。
“c—20的功率還是小了一點，現在歐美船用燃氣輪機都達到了30～40兆瓦級別了，你們還要再接再厲。”
張成玉點了點頭：“研究所已經在立項，準備研發下一代的c—30、c—40。”
對于呂宋電氣的燃氣輪機產業進行摸底考察之后，李青葉總體比較滿意。
雖然沒有超越歐美企業的產品，但總體水平已經在快速逼近之中。
只要未來艾達和張成玉等人不腦子進水，這個子公司基本可以自力更生了，不用在像之前那樣，暗中補貼產品的生產。
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