第194章加成（二）
與此同時。
暹羅，清邁府。
作為智人公司規劃的汽車產業基地，這里之前已經被暗中控制的多米諾，粗略完善過一部分基礎設施。
又經過三個多月的整合，比起一早就進入清邁府的青葉汽車公司，現在已經有三條生產線在運行了。
而寶石汽車、仰光汽車、清邁集團自己的榮耀汽車，暹羅集團和智人公司合資的南洋汽車，烏汶集團獨資的鎢鋼重工。
都陸續在這里設立工廠，目前這些工廠正在完善基礎設施和準備配套工廠。
看起來搞了六個汽車企業，實際上不過智人公司的六個子公司品牌而已。
因此這些公司的定位也是存在差異的。
比如寶石系、鎢鋼系，他們主攻工程車輛、重卡、挖掘機、水泥車、農業車輛之類。
仰光系、榮耀系，主攻轎車。
南洋系、青葉系，主攻輔助車輛、小貨車、面包車、房車、高檔車、客車。
反正六家都會調整好自己的產品定位，避免產品集中在一個小分類上。
此時青葉汽車的三條生產線，就是生產小貨車、面包車、中巴車的生產線。
從力帆汽車挖過來的上百名工程師，此時已經適應了清邁府的生活。
特別是全家移民到洪沙瓦底的關建智，他已經了解到一部分內部機密，雖然沒有知道什么核心內容，但至少公司未來要生產的產品，他還是知道一二的。
關建智是變速箱設計師，目前主要擔任變速箱設計部門的負責人。
對于一輛汽車而言，零部件大致可以分為其實就是發動機、變速箱、底盤、傳動、電氣、輪胎、外殼、玻璃、內飾。
其中輪胎、外殼、玻璃、內飾基本不存在太大的技術門檻。
特別是對于智人公司而言。
而那些核心的部件，之前是要向華國、東瀛、德意志的企業進口零配件，甚至是一整個部件，這極大增加的生產成本。
現在終于要走向國產化了。
這個國產化進度，超出了各大國外車企之前的估算。
此時的變速器研發小組中，關建智已經根據之前公司的要求，設計了幾款借鑒日系車的變速器。
之所以借鑒日系車的變速器，主要是因為東瀛人在設計上確實有一手，對方的產品問題，很多其實出現在偷工減料上，并不是本身設計有問題。
而材料剛好是智人公司的強項，兩者結合起來，反而是日系車的變速器設計最有性價比。
關建智等人心情有些忐忑，因為今天公司的零件供應商，已經將零件運輸到清邁府。
拿到了集裝箱后，他們就迫不及待的開始組裝。
其實他們的擔心是多余的，只要他們的設計沒有太多問題，那零部件的性能絕對是超標的。
雖然海蝸牛新材料方面供應的零件，是經過減配的版本，可其性能仍然超出市面上的同類產品不少。
總共是5款變速器，每一款都發了20套零件。
很快關建智等人就組裝好了第一臺變速器，這是一臺用在小貨車上的變速器。
倒入變速器專用機油之后，將這臺變速器裝入試車平臺中。
關建智用破布擦了擦手上的機油：“是騾子是馬，拉出來試試！”
測試正式開始。
首先是嘗試各種檔位的使用情況。
負責測試的工程師一個個檔位測試，發現問題不大，最多就是使用不熟練，感覺有些不流暢。
但是他測試了十幾遍后，就逐漸變得熟練起來，在助力泵的輔助下，換擋還是比較輕松的。
對此關建智沒有感到意外，畢竟這是變速器的借鑒含量有些高，如果還出大問題，那他們就直接卷鋪蓋回老家吧！