“沒錯！”
趙瑞龍拍手道：“第一次嘛，本就會緊張，我想咱們就不要再給太大壓力！”
“有了成功的第一次后，咱們后續的燕滬二期，以及燕香高鐵、江京高鐵……”
“等一下！”
柳志恒突然打岔，停下腳步皺眉問道：
“什么江京高鐵？燕京到香江的高鐵我知道，但這江京高鐵，我怎么沒聽過有這么一個項目？”
迎著柳志恒疑惑的目光，趙瑞龍連忙解釋道：
“之前我去臨江省投資風電產業，張書紀就跟我聊過要加大鐵路方面的投資。”
“前兩天不是召開風電產業論壇嗎？我去了后，他又跟我聊起鐵路投資建設，說能不能建一條高鐵將京海兩大城市緊密連接起來……”
柳志恒插話問道：“因為連接江城和京海，所以叫江京高鐵？”
“沒錯，這條高鐵其實也是八縱八橫計劃中沿海通道的一部分，咱們可以先把這段建成，后期繼續往東北和西南方向延伸，從而建成串聯沿海發達地區經濟帶的沿海高鐵！”
趙瑞龍抬手示意，兩人繼續往前走。
“由于這還只是一個初步構想，也不知道鐵路總署會不會同意，所以他讓我這次來天海見著你，征求一下你的意見。”
柳志恒呵呵一笑。
“既然是八縱八橫計劃之一，我還能有什么意見？”
“鐵路總署窮得叮當響，只要你們能出錢，那就建唄！”
“就像燕滬高鐵和燕香高鐵，有錢就能建，沒錢就只能等！”
趙瑞龍笑道：“說笑了，偌大的鐵路總署，怎么可能會窮得叮當響呢？”
“難道還不窮嗎？”
柳志恒停下腳步，很窩火的吐槽道：
“鐵路在國民經濟中，有著極為重要的作用，加大鐵路領域的建設投資力度，對改善國計民生和促進經濟發展很有好處。”
“九七亞太金融危機爆發后，為了擴大內需、化解產能過剩，咱們實施積極的財政政策，大規模發債投入基礎設施建設。”
“圍繞振興東北、西部開發和中部崛起三大戰略，一批重大工程項目上馬，包括什么叁峽水利工程、西氣東輸工程等等。”
“咱們鐵路總署是獲得了不少財政撥款，集中上馬了不少新建和改造工程，但一年才幾百億的投資，實在是太少太少了。”
“哪怕咱們將大量的學校、醫院、物資、通信、運輸、勘察設計等等，陸續分離了出去，減輕了不少負擔，但還是缺錢啊！”
聽著柳志恒的抱怨，趙瑞龍感覺他就差把‘急功近利、渴望進步’八個字寫臉上了。
他只看到鐵路總署缺錢，看到在大規模投資基礎設施建設的大背景下，鐵路投資份額不多。
他也不想想，為什么龍國最近幾年，要大規模投資搞基礎設施建設？
從源頭來說，是八十年代從計劃經濟向市場經濟轉變不順，導致經濟一度瀕臨崩潰，之后經過鐵腕改革，全面轉向外向型經濟道路。
從九十年代初開始，外貿出口變成了拉動經濟增長的主要動力，外貿出口的擴大，不僅掩蓋了內需的不足，還帶來了投資過熱、產能過剩。
當亞太金融危機爆發，外需不足導致外貿出口下降，通貨緊縮疊加產能過剩，同時還遭遇到了嚴重的自然災害，許多人都篤定龍國即將崩潰。
在這樣的大背景下，龍國不得不采取積極的財政政策，持續發行大量的國債，帶動銀行增加基建類貸款，通過基建投資彌補出口不足帶來的影響。
但是靠基建投資拉動經濟增長，完全是飲鴆止渴。
大量的國債基建項目，基本都是國營企業承擔，這不就是典型的國進民退嗎？
鋼筋水泥等中低端產能本就過剩，發債搞太多基建項目，便是用未來更大的過剩，掩蓋現在的過剩。
而且大量發行債券，就是給未來增加稅收負擔，收稅還不上，那就只能印錢。
錢印多了，國債償還倒是容易了，可貨幣貶值引發的通貨膨脹，誰來買單呢？
為了化解通貨膨脹壓力，也為了讓超發的錢有去處，勢必會加速推動房產、醫療、教育等領域的市場化與產業化。
讓老百姓要花很多錢才能買得起房、看得起病、讀得起書，生活壓力增加，消費需求就會降低，最后結婚生孩子的人都越來越少。
作為穿越者的趙瑞龍，當然知道靠發債投資基建拉動經濟增長，只能用來暫時擺脫經濟危機，不能當成經濟發展的靈丹妙藥吃個沒完。