發布會現場，兩款車亮相了。
兩款級別比較小的車子，但是這兩款車子亮相讓所有人都來了興趣。
“如何惠普大眾，如何讓更多人享受到電動汽車帶來的樂趣，這是我們一直在做的事情。同時在控制成本的前提下，我們還需要把更多的樂趣和技術帶給大家，今天，我們帶來了兩款新產品，b級轎車干將，中型suv莫邪。為了這兩款車，我們團隊創造性的研發了一體壓鑄技術……”
發布會現場，徐華盛開始講述未來爛大街的一體壓鑄技術。利用大型壓鑄機，把原本幾十個零件才能組成的模塊直接一體壓鑄成型。
如此技術，可以大幅度降低制造成本。
但是也有缺點，缺點就是后期維修比較貴。原來需要更換一個零部件的，現在需要整個模塊都需要更換。同樣的事故，以前1000塊錢能修改，現在10000塊錢都未必能修好。
不過這些以后都不是車企要考慮的了，是保險公司要考慮的。車企降低成本了，成本降低，利潤就增加了。保持同樣的利潤的前提下，就可以給出更低的售價。
一番講述之后，看直播的網友算是開了眼了。
臥槽，造車還能這么造啊。
其實還有一樣他們不知道的，那就是干將莫邪這兩款車，零部件通用比例高達百分之八十五。
兩款車的底盤都是一樣的，干將升高底盤之后，就變成了莫邪。
相對于干將，莫邪的車身有了一些差別。但是很多零部件都是一樣的。這樣做的目的，就是用規模化效應來降低成本。
其實這個套路，也就是原時空特斯拉玩的套路。現在被華盛集團拿過來，玩的更優秀罷了。
徐華盛開始介紹這兩款車，外觀很漂亮，家族化設計，外形沒的說。比市面上所有的車都漂亮。
內飾設計很有科技感，簡約卻不簡陋，中間有一個巨大的中控屏，看起來很有科技感。
內飾設計可沒有學特斯拉，該有的東西都有，只不過沒這么奢華而已。華盛的電動汽車定位的是豪車，未來總不能被網友噴毛坯房吧。
不過這兩款車相對于承影和泰阿，配置就少多了。
沒有激光雷達，內部大屏也少很多。沒有零重力座椅，沒有冰箱，沒有大彩電等等。
但是座椅加熱，座椅通風這還是有的。音響用的是華盛的音響，車機芯片也是華盛的芯片，車機系統是鴻蒙系統。
很多東西用的都是自己的，成本控制的很好。
“受限于成本，所以這兩款車的智能輔助駕駛系統，采用的是純視覺方案。雖然是純視覺方案，但是功能依然很強大。而且伴隨著我們數據量的提升，純視覺方案會越來越好，未來我們會不斷的進行ota，讓消費者體驗到更好的樂趣。這不僅僅是一臺車，還是一件智能產品……”
介紹完畢之后，很多人心動了起來。
“接下來，大家最關注的環節來了，我們今晚的新品多少錢呢？現在我來公布價格……”
徐華盛的話讓所有人都來了精神。
“華盛p4智能手機，6999元起……”
“華盛x4平板電腦……”