“內陸東陵高科拿到汽車牌照，標志著內陸汽車市場，將會發生改變，私人汽車公司可能會興起！”
“大陸汽車行業將進入國營汽車、合資汽車還有民營汽車并列的格局！”
“日苯汽車相關人士表示，東陵高科進入汽車市場，可能會對內陸汽車市場造成影響，但不會影響到日系品牌的地位！”
港城電視臺，也對東陵高科進入汽車市場進行報道，但更多的還是關注在東陵高科手中的那張汽車牌照上面。
這是內陸，第一家私人汽車公司拿到了汽車牌照，算是開了國內汽車行業先河了，東陵高科之后，肯定還會有更多民營汽車公司拿到牌照。
但對于東陵高科，能否攪動內陸汽車市場格局，實際上，不管是國內還是海外媒體，都有些持懷疑態度。
東陵高科推出的汽車，可能會在內陸，掀起一點水花，但要說，東陵高科能挑戰日系的豐田、本田，德系的大眾、寶馬、奔馳，美系的通用福特、韓系的現代、起亞等，卻是沒什么人能信的。
甚至，連內陸的滬汽、一汽、粵汽、滬上通用等合資車，東陵高科能不能打的過，不少人都很是懷疑。
至于日苯汽車那邊，更不用提了，壓根沒把東陵高科給當作對手，要不是東陵高科在電子產品領域，確實聲名在外，或許日苯的媒體，都不會浪費新聞版面報道一下。
……
“汽車不同于那些電子玩具，這是真正的工業產品！”
“我承認東陵高科在電子領域，確實很出眾，我還記得當年在全球大流行的拓麻歌子，就是這家大陸公司推出的。
但是，你不會認為，一家開發拓麻歌子的公司，就能造車吧，這是我今年聽到過最好聽的笑話！”
剛剛上任日產汽車社長，接受日苯媒體采訪的戈恩，在采訪期間，被問到了在大陸汽車行業發生的新聞。
戈恩提起東陵高科時，用開玩笑的語氣說道，雖然現在他接手的日產汽車，也是爛攤子一大堆，連續虧損七年，欠了170億美元，但行事張揚的戈恩，仍舊對于東陵高科進入汽車行業，是有些不屑一顧的。
戈恩是著名的爛攤子清理大師，從米其林輪胎到雷諾，都充分展示自己精湛的刀法，遇事不決砍一刀！
在雷諾拿到日產36.8%的股權，入股日產之后，戈恩被空降到了日產當太上皇。
戈恩來到日產之后，又開始揮舞起砍刀，先是關了日產五家汽車廠，又裁了兩萬一千人，接著是賣家底還債，把日產的航天等部門，都給甩賣出去還債。
這讓戈恩在日苯現在是備受爭議，他今天接受這通采訪，也是日苯社會議論聲太大，那些被裁員的日苯人都在抗議，戈恩也不得不回應一下。
而在這場日苯媒體采訪中，戈恩也說了自己不得不關廠裁員的原因，再不裁員，日產真養不起那些人了。
不過在采訪中，戈恩也立下了軍令狀，要給日產減去八十億美元的成本，兩年內扭虧為盈，三年內利潤達到4.5%，三年內，這幾條有一條達不到，他就扭屁股走人。
這份軍令狀，是相當驚人的，連采訪戈恩的日苯媒體記者，都十分震驚。
如果戈恩真能做到他說的這些，那日產這個曾經跟豐田、本田相提并論的日苯三大巨頭之一，可就起死回生了，哪怕只是做到一半，那戈恩今天所做的一切，都不再是問題，他將是日苯偶像級職業經理人。