一周后，帝都郊外的臨時機庫被改造成了專門的發動機研發中心。
機庫內，幾臺大型車床、銑床和精密加工設備整齊排列，工人們在各個工位上專注工作。
方宇站在中央的設計臺前，面前攤開著一張巨大的發動機結構圖。
這是他根據未來記憶中的太行ws-10渦扇發動機繪制的。
要想成為4代機的心臟，梟龍機體上搭載的那臺發動機，可遠遠不夠。
所以，方宇又花費了不菲的科技點，直接兌換了ws10的制造技術和圖紙。
"方組長，您確定這種設計可行嗎？
發動機首席設計師徐工走到方宇身邊，眉頭緊鎖。
"這種進氣道和壓氣機結構，我們從未見過。”
“按照現有的氣動理論，效率不可能達到您計算的那么高。
方宇沒有立即回答，手指輕輕劃過圖紙上的渦輪葉片設計。
在未來，太行發動機最大的痛點就是渦輪葉片的耐高溫性能。
現在提前解決這個問題，能省去幾十年的彎路。
"徐工，傳統理論有其局限性，
方宇抬起頭，聲音堅定。
"我們需要打破常規。”
“這種雙轉子設計可以大幅提高推重比，而且燃油效率會比現有發動機提升至少30%。
"問題是材料，
材料學專家王教授插話道，手中拿著一份金屬合金分析報告。
"您設計的高壓渦輪葉片工作溫度需要達到1600c以上，我們現有的鎳基合金最多只能承受1100c。這個差距太大了。
方宇點點頭，這正是他預料中的第一個技術難關。
他走向實驗室角落的材料柜，取出一個小盒子，里面放著幾片金屬樣本。
"這是我設計的新型高溫合金，添加了鈷、鈦、錸等元素，并采用定向凝固技術制造。理論上可以承受1700c的高溫。
方宇將樣本遞給王教授。
"問題是，我們需要一種全新的鑄造工藝。
接下來的兩周里，實驗室徹夜點亮。
方宇帶領團隊反復試驗，為了攻克高溫合金鑄造這一難關。
每天，熔爐中1500c的高溫金屬像巖漿一般流淌，工人們穿著隔熱服在熱浪中小心操作。
十余次失敗后，渦輪葉片總是出現微小裂紋或氣孔，無法滿足極端條件下的使用要求。
"這樣不行，"方宇擦去額頭的汗水，眼睛布滿血絲，"我們需要更精確的溫度控制和更純凈的金屬基材。
在第十八次實驗中，方宇引入了真空定向凝固技術，通過控制合金凝固時的晶體生長方向，成功鑄造出了沒有晶界的單晶葉片樣品。
當這片看似普通的金屬片在1650c的高溫下依然保持結構穩定時，實驗室里爆發出一陣歡呼。
"太不可思議了！
王教授舉著測試報告，手都在發抖。