其實和陳斌說的一樣，bba三家過來，一方面是一探究竟，看看極光汽車到底有什么魅力，因為3月份極光汽車上市以來，他們看過數據。
自家的訂購數據出現了明顯的波動，雖然這個波動并不是斷崖式的下跌，但，光是下跌這一點，就足夠讓他們重視起來了。
本來，在極光汽車上市之前，他們誰也不會去想到說極光汽車能影響他們的市場份額，但現實給了他們一巴掌，極光汽車真的不干人事，兩三個點的下滑，而且是和同期數據相比。
這就讓他們緊張了起來。
不過緊張不等于懼怕，說到底，老歐美的那種想法，在他們腦子里根深蒂固了，想要打破這個思維，除非經歷過非常豐富的拷打。
不然的話，根本記不住。
而馬斯科那邊過來，就是想看看陳斌會不會趁機整花活，因為他覺得，陳斌不是那種慫的人，你越說我怎么樣，我還偏就怎么樣。
同時馬斯科過來也是應該的，蘇城的特斯拉超級工廠已經在加緊建造階段，就是為了要追上極光汽車的進度，可這種進度不是三言兩語說追就可以追的。
趁著現在，他還有時間來“學習學習”。
魔都市政府對于馬上召開的第一屆會議也是非常重視，一則是，通過這個會議直接確定了魔都成為了華夏新能源汽車的領頭城市。
換句話說，這樣的一個形象，可以讓整個華東地區的汽車制造產業逐漸依靠過來，配套產業鏈，那就是對魔都最好，最大的提升。
卞滄海他們還指望借著這次的機會，在新能源市場里，再挖1-2家來魔都簽訂協議的，本來卞滄海確實看上了恒達，但是張軒宇對于這件事直接否了。
美其名曰：更希望讓有經驗的車企入駐。
那這話的話里話外意思，就是恒達不行。
卞滄海雖然郁悶，但是不至于因為這件事就和張軒宇翻臉，之所以不提特斯拉，是因為特斯拉按上級的政策，也絕不會在魔都已經有了一個極光汽車的情況下，再劃分過來。
兩個霸王級別的存在，如果全部落戶在魔都，雖然對于魔都的經濟發展有很大的幫助，可是人員的競爭，以及團隊的競爭，就有一些不妥。
要保持
所以卞滄海和張軒宇都很默契的沒去提特斯拉，轉身去看向其他企業了。
……
國內的一些自媒體人，和汽車有關聯的一些博主，也通過網上的預約來到了魔都，這次的交流大會自然不是聽車企在這夸夸其談。
更多的，其實還是要聽一些實際駕駛的人來點評。
但是真放開給普通人申請，那對于大會的意義也沒多少，所以在一開始，就同意了一些網紅，什么馬樓說車、說車的小飛這些全部都來了。
包括一個京城的小三代小騰，也跑了過來。
陳斌他是知道的，在京城的城墻之內，有多少人不知道陳斌和于家的事，特別是夫人來證婚這件事，可以說已經徹底讓城墻內的人們看清楚了后面這個時代誰是領頭羊了。
倒不是說政界，而是商界。