看了一些數據，白夜臉色確實微微一變。
眼神中也是有著些許凝重，現在的火爆銷售其實是在華東、華南以及華北，至于其他方位，確實有很大的差距，好比如西南也就是川渝地方，這地方的銷售非常差。
除了天府市還可以，以及渝城一部分區域，其他地方的銷售就很差了！
而用戶不選擇的原因其實很簡單，那就是續航的問題，雖然續航五六百公里非常好了，可是和油車加油5分鐘相比，那速度確實慢了不少。
而買極光汽車跑網約車更別想了，現在byd他們的車已經降到了十幾萬，這部分的銷售已經在上來抗衡極光汽車了！而榮威的汽車，更是14.9萬就能提走。
所以極光汽車的現實情況并沒有網上那么高興，不過這和每個人的經濟情況有關系！
白夜也開過會，就好像買byd的客戶群體其實當下肯定是有自己的考慮，更務實。
因為byd并不差，他們好歹是國內純電動汽車比較不錯的企業之一了，但是他們的主營精力并不在車上，而是電池。
所以在這上面，byd的一些高層本以為只要做好電池，車子就能賣的動，事實證明，這個是可以的，但是電池也好，車也好，現在byd都想要。
可都想要的結果是，都沒做好。
byd自身電池業務在海外市場也不錯，可純電動汽車目前推了漢子系列以后，效果雖然還不錯，但大家能看出來，這里面有一些壓力！
就好像，現在極光汽車的suv上市以后，價格上碾壓了唐，而性能上更是如此。
這就導致唐的銷售開始大幅下降，之前每個月能出接近一萬臺的，結果現在直接腰斬，要不然byd突然降價挽救了一下，就拿在魔都的價格來算，一個唐33萬，而一個極光汽車呢，才四十萬出頭。
就幾萬塊錢的差距，咬咬牙，忍一忍，直接跺跺腳也就買下來了！
可經濟條件并不允許的人，你就算在打折，人家也買不起。
所以低價宣傳并不是一個很好的方式！
這還會讓汽車整個品牌開始變得low了起來，不是說開網約車不好，而是很多人其實沒去想到有那么一個花頭，說句不合適的，現在去開網約車，用極光汽車，怕是光熱度都能賺回來一輛車。
當然了，前提是你能夠在那之前買到一個極光汽車。
否則的話，想都別想！
“中西部地方的問題不是多開幾家門店能解決的，看看近期國內有沒有什么賽車的比賽，看看我們品牌能不能參與，哪怕對面是油車都沒事。
只要能參與這個比賽就好！”
相對于開門店，白夜覺得可以嘗試一下其他賽道，比如比賽！