今年的清明尤其的冷，但是這刺骨的冷風撼動不了線下極光汽車直營門店的火爆！
上到萬達、天街，下到極光汽車在城市其他地方開設的門店也都爆滿了，所有的預約試車都被占滿了，因為這是自3月以來的第一個小長假，所以人異常的多。
尤其是華東地區的江浙魔三個地方。
本身魔都就是東風集團的大本營，更何況極光汽車了，很多商場那是巴不得極光汽車來入駐，剛一開始，像萬達這些商場花錢邀請極光汽車入駐的時候，都讓一些商場意外甚至是無法理解。
在他們看來，商場就應該是你主動花錢來入駐，讓我花錢，甚至還免費提供地方，那不是倒反天罡么？
可是這種質疑，并沒有持續多久，就在極光汽車上市后，現場爆滿的火爆場景下徹底的打破了這種質疑，現在那些質疑的商場可都后悔死了。
誰也沒想過極光汽車會那么火爆。
但世界上并沒有后悔藥，這些沒有提前溝通的商場，根本沒辦法邀請極光汽車過來，這也是為什么之前有人停車在商場還能有收益的原因所在。
線下門店預約其實已經排到很之后了，每天的預約量都是爆滿，工作人員幾乎都沒辦法休息，全程陪著人在上面試駕，而一個個試駕的人員結束后，其實都會很震撼。
因為試駕的車配置并不低，用的都是ax版本，所以在續航還有一些內飾上，更具體化，好比如時尚版和ax版的區別除了電池續航以外，還一個因素，那就是車內配飾。
有幾個配色的內飾，只在ax版本上。
而其區別，其實最大的地方就是在于縫制的針線上不一樣，采用的是金絲線，不過那么一來，價格自然也更貴，所以對于普通用戶來說區別并不大。
可是對于一些喜歡弄這一套的人來說，那就是天賜良機！
而線下試車，肯定是要給用戶最好的配置感覺，不過陳斌并不算是刻意q去弄這一套，而是本身什么車多，用什么！
線下門店每天的預約量爆滿以后，整個車子的電量消耗也非常大，因為不是勻速駕駛，再加上每個人的駕駛習慣不一樣，所以好點程度上，差別太大了。
一輛極光汽車，續航到了500基本上就要去充電了，不然的話無法繼續進行！
不過再累，也只是白天的一段時間累，因為極光汽車的規定是下午3點以后不能繼續進行試駕了，這個時候路面的車子已經多了起來，在一個，天氣視線不好，也會影響駕駛安全。
因此從安全角度考慮，這是直接不可能在晚上試駕的。
“白總，目前我們全國地區的門店已經有了178家，現階段我們如果繼續擴充的話，可能就是朝著華南、中西部地方我們的門店占比非常低。”
白夜的助理郭松看了一下近期統計的數據找到了正在視察的白夜，試駕需要在軟件上預約或者電話預約，每天2個地方的名額都是有限的。
華東地區的火爆其實很顯而易見，但是在華南、華中，西南、西北等地，這些地方極光汽車一開始就開過一些門店，但是都在省會城市。
但就這樣，省會城市的預約量只是勉強預約完，完全沒有那種火爆的情況，這讓極光汽車的營銷組有點不知所措，畢竟和火熱的情況相比，冷淡反而讓人一下子心情安靜了下來。