看到潘樂偉進來了，示意讓他照常匯報。
潘樂偉開門見山地匯報：“董事長，人間煙火集團股價穩定在52港元，表現良好。
鵬城頂級中餐廳開業一個月，已達到收支平衡，各大美食評論家好評如潮，預計下月即可實現盈利。
魔都外灘店開業半月，日均接待量破千，營收持續走高，日均突破百萬......”
郝強一邊品茶，一邊若有所思。
這些數據，是他讓潘樂偉幫關注的。
要是涉及太細的，那可能得問汪曉峰了。
魔都外灘的中餐廳可是下了血本，三層樓高的獨棟建筑，建筑面積超過一千五百平方米，占地面積超過五百平方米，光買下來就花了幾個億。
不過以目前的經營狀況來看，估計兩年內就能回本，這投資效益確實驚人。
作為寸土寸金的外灘區域，高檔餐廳林立：外灘三號的jean-georges法餐，unico的地中海風情西餐，望江閣西餐……
在這些餐廳，人均消費動輒五百元以上甚至兩三千元都是常態。
米其林餐廳更是將高端推向極致，人均幾千塊錢都吃不飽。
除了米其林，其他頂級餐廳，民眾大多都不知道。
人間煙火本來名氣就大，中餐廳開張后，在年輕群體中的知名度甚至超過了米其林。
雖然在餐飲界的專業地位還需要時間積累，但它獨特的中式美學和創新理念已經贏得了新生代消費者的青睞。
至少錢花了，還能吃得飽，物有所值吧。
簡單匯報人間煙火的事后，潘樂偉隨后轉向科技領域：“關于車載芯片青龍8124，銷售形勢喜人。
特斯拉、奔馳寶馬奧迪、保時捷、法拉利、蘭博基尼、紅旗等品牌都已下單采購。”
這款領先全球的車載芯片讓許多國際車企又愛又恨。
它們雖然對未來科技集團心存芥蒂，卻不得不承認青龍8124的技術優勢。
在競爭對手紛紛采用的情況下，不用就意味著落后，沒有哪家車企愿意承擔這樣的市場風險。
最諷刺的是合資寶瑪的董事長劉鐵，此前還在媒體面前抨擊未來汽車定價過高，與羅浩公開爭鋒。
如今看到奔馳奧迪都在采購青龍8124，他也只能低聲下氣地訂購一批用于測試，這種打臉來得格外快速。
人總是要為自己的狂妄付出代價。
郝強放下茶杯，示意潘樂偉繼續匯報。
“關于充電設施建設，”潘樂偉翻開文件夾，“公司已在上月完成3000個公共充電站、15012個超級快充電樁的建設目標。
這原本是五年規劃，但我們僅用兩年多就完成了，總投資達50億元。”
主要投資集中在土地購置上，充電樁設備本身的成本并不高。
當然，這個投資數字并不包括超級快充技術的研發成本。
郝強聽到這里，抬手示意暫停。
他拿起座機，撥通了集團副總裁王河的內線電話，詢問其是否在公司。
沒過多久，身著深灰色西裝的王河便快步走進了辦公室。
“王總，”郝強開門見山地問道，“其他品牌車建造了多少個公共充電樁？”
按照合作協議，使用未來科技集團充電網絡的汽車廠商，每生產一萬輛車都必須投資至少100個公用充電樁。
現在國內充電樁已經實現了互通標準，所有新能源汽車品牌的車主都能使用其他廠家建設的公共充電樁。
只不過，收費不一樣。
像未來汽車車主，使用未來科技集團的充電樁，除了充電電費之外，并沒有多少服務費，這就是購買未來汽車的福利。