xf3戰斗機雖然早就試飛了，但是直到現在都沒有定型，究其原因并不是飛機設計的問題。
而是其搭載的p135發動機，它推力確實是目前世界上最大的，在各項性能測試中都表現出色。可偏偏它的可靠性有問題，故障率高得驚人，這讓xf-3戰斗機常常在關鍵時刻掉鏈子，動不動就趴窩在機庫里，也因此得了個“機庫皇后”的戲稱。
王培倫用手指重重地在文件上的“發動機故障報告”幾個字上點了點，心里越發沉重。更要命的是，這款戰斗機采用的是單發設計，一旦在空中飛行時發動機發生故障，后果不堪設想，那才是最致命的隱患。
也正因如此，盡管研發投入了大量的時間和精力，這款戰斗機至今都沒能正式服役，只能在試驗場上反復折騰。
他靠在椅背上，閉上眼睛，腦海里全是發動機的各項參數和故障數據，作為系統工程師的他，不得不去為這些事情頭痛。
其實，相比他，軍方也很頭痛。因為美軍已經正式采購f15戰斗機了，xf3戰斗機是與f15同期立項，也是差不多同期試飛，可誰曾想，還是被美軍搶了先。
“哎呀，美軍那邊最遲明年一月就會接收f15戰斗機，如果到時候，我們還解決不了發動機的問題，那么，我們很有可能會失去伊朗的訂單！”
在南洋航空工業公司的會議室中，幾名公司高管坐在那里，說著的也是xf3的發動機問題。
他們關心的并不僅僅只有發動機，還有市場——伊朗是xf-3戰斗機的“天使輪”投資方，直接投資了20億大洋英鎊，按當時的匯率，差不多是6億南元。
“這也沒有辦法啊，美國方面研制的f100發動機，故障率也很高，但它是兩臺發動機，至少不會兩臺同時發生故障，可是f3……”
話沒有繼續說下去，所有人都知道單發戰斗機的優勢，也都知道它的劣勢，最大的劣勢就是單發戰斗機一但發動機發生故障，肯定是必死無疑。
不過，因為f2成功，人們也沒有質疑過，畢竟，f2使用的發動機一直被稱為“世界上最可靠的軍用渦扇發動機”。
而當軍方提到研制f3戰斗機，bmw公司信心滿滿的以為他們可以拿出140千牛的發動機，可直到實際研制的時候，他們才發現這玩意真的很要命啊！
從設計到材料所有的方方面面面對的挑戰都是前所未有的，他們能夠在幾年內拿出推力合格發動機，就已經非常厲害了。
不過，對于所有的航空發動機來說，最重要的就是可靠性，當然還有壽命。
可是，如果沒有可靠性，一切全都是空。
這也是為什么f3戰斗機會趴窩的原因。
“盡可能的協調bmw公司，讓他們解決可靠性的問題，要是解決不了，伊朗就會跑的……”
伊朗會跑到哪？