有人用日語喊道。那個工人抬頭看了一眼，麻木地點點頭，又繼續工作。他的右腿有一道新鮮的傷口，但沒人給他包扎。
這些外籍勞工，都是簽署五年的合約來這里工作的。
他們從事著最危險、最繁重的工作，同樣工作環境也是最惡劣的。
可即便是如此，他們仍然心甘情愿的在這里工作，畢竟，在日本國內，他們即使是累死，也掙不到50美元，可是在這里，他們每個月卻可以掙到30大洋英鎊，按1大洋英鎊等于2.80美元的匯率，也就是84美元！
相比于人均收入只有300美元左右的日本本土，在這里一年的收入，相當于國內干三年，而在黑市上，外匯的價格更高，甚至相當于四年的收入。
所以，哪怕是受傷了，這些日本勞工也會任勞任怨的工作著。
不過，在這里數量最多的還是sea員工，從城市到礦場，有超過7萬名sea員工在澳大利亞各地工作，他們就像是大航海時代的開拓者一樣，在這片新大陸一點點的開拓著。
而且，現在sea在這里的員工仍然在不斷的增加著。
從清晨到傍晚，從傍晚到黎明，碼頭上的工作，從來不曾停止過。
遠處，重載運礦列車轟鳴著駛來，在列車行駛時大地開始震顫，一列望不到頭的鐵礦火車呼嘯而過。8臺bmw柴油機機提供動力的車頭牽引著200節車廂，像一條鋼鐵巨龍橫穿荒漠。車輪與鐵軌的撞擊聲震耳欲聾，卷起的紅土像沙塵暴一樣籠罩了鐵路，在傾倒了鐵礦石之后，火車立即向著內陸駛去。
在內陸，在皮爾巴拉，還有源源不斷的鐵礦等待著火車將其運出內陸。
皮爾巴拉的黎明來得又早又烈。天邊剛泛起魚肚白，熾熱的陽光就已經刺穿了荒漠的寂靜。陳永康用袖子擦了擦駕駛室的玻璃，重型礦車柴油引擎的轟鳴震得他耳膜發顫。
在哈默斯利鐵礦區礦車駕駛員基本上都是唐人，在大洋礦業公司，所有的職務都是有其天花板的，最繁重、最惡劣的工作肯定是外裔勞工負擔，而技術崗位則是由sea人或者澳大利亞人擔任，而礦車駕駛員，每天的任務就是把爆破后松動的鐵礦石從礦坑底部運到破碎站。
礦坑深達百米，像一張血盆大口，吞噬著所有膽敢靠近的人。
陳永康的礦車是臺老舊的xtr100礦用車，世界上第一輛100噸級電傳礦車，載重足有100噸，但在礦坑里，它渺小得像只螞蟻。車輪碾過松散的礦渣，車身劇烈搖晃，方向盤在他手里瘋狂打轉。
“嘿，陳！開穩點！”
一個澳大利亞佬拿著對講機在礦坑邊緣吼著，聲音淹沒在機械的咆哮中。
陳永康沒理會他，只是咬緊牙關，死死盯著前方的路。
礦坑里的粉塵像紅色的霧，鉆進駕駛室的每個縫隙。不過，相比于車外，這里的環境已經非常好了，畢竟，這里至少還有空調，正午時分，礦區的溫度逼近50c，那個時候，外面就像地獄一般，那些在外面工作的外籍勞工，即使戴著口罩，鼻腔里還是塞滿了鐵銹味的沙粒。
這甚至可能會導致砂肺。
但卻沒有任何人會關心那些人的健康。
相比于它們，礦車的駕駛室是相對封閉的，再加上空調過濾，空氣倒也還算是干凈。陳永康把車停在裝卸區，跳下來活動僵硬的四肢。
在他的不遠處，那些日裔或者韓裔勞工的工作服早已被汗水浸透，在后背結出一層白色的鹽霜。他們從事的是最惡劣的工作。他們的工資只有陳永康的五分之一，卻干著最臟最累的活。
這就是礦區里的不平等，有些不平等是天生，只能說，他們沒有投個好胎。
“陳師傅，喝點水。”
一個韓國裔的礦工遞過去一瓶瓶裝水，語氣中帶著討好。
陳永康道了聲謝，仰頭灌了幾口。
水是冰鎮的，還帶著從冰箱里剛取出來涼意，瓶身上甚至都結出了水珠。他望向遠處的鐵路——一列望不到頭的火車正緩緩駛向礦區，200節車廂空蕩蕩地等待著鐵礦的填充。