科技的圖騰是什么？
每一個時代都有其圖騰的代表。
至少在這個時代，科技的圖騰是高聳的煙囪，是鋼鐵高爐里噴出來的濃煙，是生產線上不斷產出的通紅的鋼鐵，是鋼鐵機器的轟鳴，是流水線上生產的汽車。
至少在這個時代，重工業就是科技的圖騰。
重工業是評價一個國家是否強大的標準，即便是到了21世紀，這似乎都是衡量國家是否強大的基礎標準。
所以，才會有很多人嘲笑美國和歐洲的工業空心化。到了后來那場大毛和二毛之間的戰爭之后，這種嘲笑似乎在某種程度上得到了證實。
也正因為如此，李毅安對產業轉移一直都是持以兩種態度——一邊極力的推動著產業轉移，通過產業轉移帶動小兄弟們的經濟發展。
而在另一邊，對核心工業實施特定的“保護”。
而汽車工業就是需要保護的工業，無論是產業轉移或者是技術轉讓，都是需要通過通商產業部嚴格審核的。
這是因為汽車行業是一個非常重要的行業，后世的日本和德國很大程度上就是依靠強大的汽車行業撐起來的，德國的汽車產業鏈的從業者占制造業從業者比重35%；至于日本汽車產業鏈從業者占制造業從業者比重49.6%。
哪怕是在美國，工業嚴重空心化的同時，其汽車制造業仍然頑強的生存著。
涉及到衣食住行四大類的產業，每一個都能帶動起來龐大的就業，因為需求量大自然也就帶來了龐大的就業。
比起前面三個來說，汽車工業是一個容易出現大型企業的行業，而且它還會帶動冶金，機械、化工方方面面的產業發展。
也正因如此，一直以來，李毅安都非常關注汽車工業的發展，甚至多次從系統商城里弄出原型車，通過技術走私來幫助自己家的企業取得在汽車技術上的優勢。
經過多年的發展，現在sea已經擁有了三大車企——bmw，五菱，大眾。
前者是以豪車為主，bmw、阿爾法羅密歐以及保時捷都是他旗下的品牌。至于五菱，大眾都是國民車品牌，所以他們的優勢就是以量取勝。不過這并不意味他們的技術落后，事實上一直以來，他們在技術應用上都是緊隨時代的潮流。
在五菱汽車的生產車間里，透過防塵玻璃，朱明偉第一次看到了激光切割機，雖然早在十年前由通用電氣工程研究中心制造，生產的激光切割機被用在金剛石模具上鉆孔，而后又采用激光輔助氧氣噴射切割金屬，但是激光切割技術主要用于航空航天應用中的鈦切割。
這是第一次將其應用在汽車生產上，透過玻璃可以看到，激光切割機將鋼板切割成為特定的形狀，它的形狀雖然復雜，但是在機械臂準確移動下，復雜的工件很快就被切割了出來。
“經理，我們是全世界第一個應用激光切割技術的企業，它不僅加快了一些復雜工件的生產速度，而且還降低了生產成本……”
聽著工程師的介紹，朱明偉只是點了點頭，作為五菱汽車的經理，對于激光技術他并不陌生，那些焊接機器人采用的就是激光焊接。
“關鍵還是要提高產量。”
將視線收回，朱明偉說道：