這是解決蘇聯人口問題和住房分配問題的最佳選擇，可是蘇聯真的沒有這方面的技術。
雖然可以從南洋引進，但是引進的技術是否先進還不曾知曉，現在聽李毅安這么一說，又怎么可能不心動呢？
赫魯曉夫猶豫了一下，問道:
“你確定是最先進的嗎？”
如果是最先進的技術倒不是不可以考慮。
“62款的大眾。”
李毅安口中的大眾，當然是南洋的大眾，幾年前為了加強東寧經濟，擴大對美國以及美洲出口，在他的授意下創建了“大眾汽車”，至于德國的那個……在南洋一直被叫做“福士”，或者說，南洋人更愿意叫它的音譯。
至于“大眾”的商標一直被公司注冊著，在授意其成立汽車公司后，就直接拿出了這個商標，至于商標嘛……就是上汽大通那個“眾”。
而大眾推出四門型轎車，原型是李毅安從系統商城里拿出來的一款汽車，當時之所以拿出它一方面是為了技術升級，而另一方面則是為了加快汽車的研發速度。
而這款式主打經濟實惠且便利的汽車，一經推出，這款設計優良和簡潔的車身的汽車，就受到北美市場的歡迎。
畢竟，1800美元一輛的四門轎車，市場上真的沒有啊！而且那款汽車的性能確實非常出色。
價比如此之高的汽車當然受到市場的推崇了。
現在，李毅安直接拿出了這個“王炸”，自然讓赫魯曉夫大為心動，畢竟，蘇聯的轎車技術是非常落后的，如果能引進南洋的先進汽車技術，對蘇聯的工業發展那肯定會有所幫助。
在他心動之余，李毅安又拋出了另一個誘餌：
“如果你們采用南洋的廠房設計，那么你們的汽車工廠可以在兩年內投產，同時，我們還會向你們轉讓鋼結構廠房技術。”
鋼結構廠房！
這是南洋工業界的真正王炸啊！
傳統廠房僅僅只是土建施工，至少需要18到24個月，實際機械設備的安裝與調試，不會超18個月。
而鋼結構廠房的建造速度極快，最多只需要6個月，許多通用廠房甚至只需十幾二十天！
“兩年！”
面對這樣的王炸，赫魯曉夫有些不太淡定。
用兩年的時間建立一座年產60萬輛轎車的汽車工廠，不僅可以讓全蘇聯人民開上汽車，而且還將會成為他領導下的又一工業成就啊！
可是那臺設備……真的很重要嗎？
雖然不懂工業，可是赫魯曉夫也知道“世界上最大”意味著什么，他猶豫了一下，說道：
“這件事不是我一個人能決定的，等回到莫斯科之后，再說吧！”
其實，赫魯曉夫已經心動了，哪怕不考慮汽車的問題，僅僅只是從如何提高生育率、安撫老職工的角度他也會同意，
況且，這還涉及到他政績！涉及到他的口碑！
好了，世界上最大的模鍛機基本上到手了！
(本章完)</p>