“或許，我們可以談談！”
一句談談，讓赫魯曉夫的心頭一跳——談什么？
當然是談這臺7.5萬噸的模鍛水壓機了，除此之外，還能談什么。
之所以來蘇聯，可不就是給你們送禮的嘛。
心生不妙之感的赫魯曉夫連忙拒絕道：
“這個，我們是不賣的！”
參觀可以，想買免談！
大家雖然是好朋友，可是……友誼歸友誼，現實歸現實，這么好的東西，可不能賣了！
“我也沒打算花錢買！”
李毅安的回答，讓赫魯曉夫一愣，那雙眼睛看著他時盡是不解。
你不打算買，那想要談什么？
“我是說交換！”
李毅安說道：
“我們進行技術交換！”
其實一直以來，李毅安之所以喜歡和蘇聯打交道，一個最簡單的原因就是——和他們做生意真的很掙錢啊。
“巴統協議”對蘇聯的技術封鎖，導致蘇聯愿意花高價從西方國家購買先進產品和技術，即便是他們愿意花高價，對方也不愿意把最先進的設備或者技術轉讓給他們，往往只是轉讓給他們一些落后的技術。
就像上一次蘇聯貿易代表團在南洋引進的技術那樣——基本上都是已經淘汰的落后于市場的技術。但即便是如此，蘇聯自己也沒有。
這就是蘇聯的現狀——他們可以制造出性能卓越的戰斗機，坦克，能夠把衛星和人類送到太空。但是在民用產品的制造和設計上卻遠遠落后于西方。
在這種情況之下，就只能從西方國家去引進這些技術了，畢竟，人們的生活水平是在不斷提高的。
“技術交換？”
赫魯曉夫有些疑惑的看著對方問道。
“什么方面的技術？”
“你們需要的汽車技術，我們可以進行這方面的合作。”
李毅安直截了當的說道。
“我們可以向你們提供一款相對適合蘇聯的四門型轎車以及年產量不少于60萬輛的生產線，而且還是最先進的前驅轎車底盤技術。”
李毅安之所以會特意提到強調這一點，是因為蘇聯在引進菲亞特的技術時，蘇聯汽車工程師希望得到最先進的前驅轎車底盤技術，但是決定權并不在他們。
三年后，當菲亞特公司的第一款前置發動機前驅底盤的轎車fiat128問世后，蘇聯汽車工程師是非常憤怒的，這意味著還未投產的菲亞特124已經成為過時車型了。
蘇聯汽車廠的總工程師認為立刻引進前置發動機前輪驅動底盤轎車技術刻不容緩，他先和菲亞特公司商談，希望意大利人能前輪驅動汽車技術上主動和蘇聯合作，但是被意大利人拒絕了。
所以，蘇聯的國民車拉達，實際上是一款非常落后的產品。而這也是蘇聯引進技術最大的問題——引進的都是落后的技術。
于是李毅安出手就是王炸——給你最先進的！
原本在莫斯科的時候就已經因為住房的分配而憂心沖沖的赫魯曉夫早就已經打定主意要發展汽車產業了。