事實證明，10萬噸以上的油輪不僅符合安全標準，而且具有成本優勢。在蘇伊士運河危機期間，南洋的巨型油輪日夜航行，為保障英國以及歐洲的石油供應出了很大的力，當然，南洋石油也因此進入了歐洲市場。
通常建造一艘20萬噸級油輪約需鋼材2.7萬噸，若建造4艘5萬噸油輪則需鋼材4.4萬噸。而且油輪越大，單船單航次可運送的原油量愈多，每噸運量的燃料消耗平均值就越低。這些因素使大型油輪迅速興起。
對于市場的直覺，讓李國鼎堅信，超級油輪才是未來，所以才有了他的這趟南洋之行，對于這次南洋之行，他還是信心十足的，畢竟，早在五年前，他們就已經和太平船舶工業合作了——將船廠租給他們用于建造2-5萬噸油輪，在這個過程中，他們的造船水平也提高了很多。
這也是他決心引進超級油輪技術的根本原因，當然了，這并不僅僅只是需要和太平船舶談技術引進，還涉及到新船廠的建設，這需要大量的資金，這筆資金從哪里來？
當然就只有依靠貸款了。
而貸款……南洋的銀行信貸業還是非常發達的，只要他能拿出足夠的說服力，肯定能夠解決這一問題。畢竟，現在的南洋所考慮的早就不是錢在哪，而是愁著錢往哪里花。
而主任呢？
則是搭順風車過來的。
就這樣，他們一路都在那里聊著油輪，當然，更多的還是南洋的建設，畢竟，一直以來，南洋的建設都是舉世矚目的。
就這樣，眾人一邊聊著天，一邊看著車窗外的長安。
十年不見，長安更加的繁華了，看著窗外的城市，中年男人的目光中閃過絲許異樣，在汽車快要到賓館的時候，李國鼎問道：
“主任，您這次過來是打算考察什么？”
“嗯，到處看看吧，當年來的太急，沒來得到處看看，只是走馬觀花似的看了看，這一趟，希望能有更多的收獲吧！”
他一邊說，一邊把目光投向車窗外，這就是南洋啊……
(本章完)</p>