原本還在暴跌的比亞迪股價，不但止住了跌勢，還反向開始拉升！
僅僅一天的時間，就從10.12港元，漲到了14.7港元！
雖然比起之前七十多港元的巔峰價格，還差了很多，但已經算是非常好了。
畢竟比亞迪自燃事件的質檢結果還沒出來，能止跌就不錯了，還能大幅度增幅，更是不可思議。
王掌柜都激動地直拍大腿：“我就說吧，王董的投資是帶buff的，附帶止跌拉漲效果！”
“是啊，王董投資，咱們比亞迪就能逆風翻盤，在a股也直接漲停了！”
一眾高層紛紛開口：
“而且王董不會過多干預我們的決策，唯二干預的兩個，也是確實存在問題，也是為了我們比亞迪的發展！”
“對，引入王董的投資，簡直太英明了。”
“如此慢慢漲下去，搞不好能回到20港元，再加上王董給的50億，這波危機算是挺住了。”
“等到質監局出結果，若是咱們的比亞迪汽車沒質量問題，屆時股價還會飆升！回到四十港元，五十港元，甚至六十港元，都有希望！”
“感謝王董！”
……
聽著眾人的話語，王掌柜卻是神色復雜，心中嘀咕道：
‘王董在一眾股東心中的地位，比我都高了！’
‘就這支持率，若是他競選比亞迪董事長，我怕是都得靠邊站。’
‘幸好王董對比亞迪董事長的位子，沒什么興趣，否則麻煩大了。’
‘不過這一次比亞迪起死回生，的確又欠了王董一個大人情。’
‘可惜王董回去了！’
回到帝都的王逸，看著比亞迪暴漲的股價，心情大好。
50億港元的投資，已經盈利41.875億港元！
畢竟比亞迪給他的價格是8港元，如今股價從10港元漲到14.7港元，王逸剛買的6.275億股股票，也增值了41.875億港元。
再加上之前的股票，王逸總共擁有7億股比亞迪股票，目前價值102.9億港元。
當然，這一次的股票是定向增發，量有很大，王逸已經成了第二大股東，因此有一定的禁售期。
但無所謂，這一次投資比亞迪，三五年內，王逸都沒打算減持。
后續的比亞迪，只要不走彎路，想股價暴跌都難。
相反，只會一路高歌猛進，從當下的十幾塊，漲到二十幾塊，三十幾塊，五十幾塊，七十多塊，然后突破一百塊，兩百塊……
王逸的7億股股票，也會漲到五百億，一千億，一千五百億……
只要王掌柜不作死，只要比亞迪的核心技術不斷突破，新能源銷量不斷增加，比亞迪就會前途無量。
何況有王逸存在，大可以讓比亞迪發展得更好。
比如讓高德打車和比亞迪合作一把，批量采購一批出租車，然后用優惠分期的模式，出售給高德網約車司機。
隨著星逸科技的發展和暢聊用戶的暴增，星逸金融已經逐步做了起來。
和支付寶、財付通一樣，推出星逸金融自己的分期，也是理所當然。
屆時，暢聊用戶就能像用花唄一樣，用星逸分期。
還有高德打車也是如此。
很多想跑網約車，卻買不起車的司機，大可以通過星逸金融，分期購買一輛比亞迪電車，然后跑網約車。
當然，高德從比亞迪大量集采，價格可以壓得更低，到時候高德打車再補貼一些，完全可以將價格做低，再通過星逸金融低息，賣給高德司機。
只要網約車司機多起來，高德的營收和利潤都能變得更高，比亞迪的銷量也能暴增。
妥妥地良性循環。
至于為何不用自家的星逸汽車？
一來星逸汽車從研發，到拿資質，建廠，量產，還得幾年時間。
二來，星逸汽車定位高端，至少是bba級別，不可能做到低價，當出租車。
這不現實。
相反，還是當下的比亞迪低端汽車，更合適。
而且比亞迪銷量高了，利潤高了，股價也高。
作為第二大股東，王逸手中的股票也會隨之增值，每年的分紅都不是一個小數。