王掌柜看向王董：“既然我提的兩大方案，王董都給否了。那依王董看，這五十億，比亞迪該怎么花，才能花在刀刃上！”
王逸淡淡一笑：“很簡單，發力核心產業，做出拳頭產品！”
“比亞迪做新能源，做電動車，研發電池，都很對，沒有絲毫問題。但問題是還不到位，沒有做出核心的產品！”
王逸娓娓道來：“我不反對多元化發展，倒是要在核心業務上多元化，而不是跨界多元，去一個不熟悉，不了解的領域多元。”
“我們的核心就是新能源汽車，那么，就圍繞著新能源汽車發展。”
“三電系統，動力系統等等，我們都可以投入巨資去研發，去突破。”
“當下，這些都被歐美巨頭壟斷，很多元器件都是依賴博世等企業。”
“哪怕他們要價再高，我們都不得不答應。哪怕他們隨隨便便漲錢，我們都不得不接受。”
“無法實現自研自產，就得受制于人，這都是沒辦法的事。”
眾人紛紛點頭，就是這么個道理。
這年頭的比亞迪，還無法實現全面自研自產。
王逸繼續道：“而我們眼下突破困境的關鍵，就在這里。在核心配件上，加大研發投入，盡快實現自研自產。”
“一旦實現自研自產，不但可以擺脫對外依賴，擺脫被外企漲價勒索，我們還可以把我們自研自產的配件，賣給國產友商，甚至國際友商。反過來搶博世的飯碗！”
“一旦如此，比亞迪就從汽車生產商，成為生產商+產業鏈供應巨頭！”
“這也是多元化，而且更穩妥！”
“比如電池，比亞迪一直在研發磷酸鐵鋰電池，雖然很不錯，但不夠強大。”
“若是能研發出成本更低，安全性更好，續航堪比三元鋰電池的磷酸鐵鋰電池，那就穩了。”
“不但比亞迪會用，一眾友商也會紛紛采購。屆時，比亞迪就從汽車制造商，成為制造商+動力電池供應商。”
話語剛落，現場響起一片掌聲。
所有人都很是激動，這才是正確的發展路子。
圍繞新能源汽車做多元化發展，從汽車制造，向著產業鏈供應發展。
自研自產后，對內自用，可以降低自己的成本，擺脫依賴。
對外出售，可以獲得更多的利潤，實現多元化布局！
就連王掌柜都連連點頭：“王董說的對，這才是比亞迪應該走的核心發展路子。之前是我一葉障目，舍近求遠了。”
王掌柜感慨萬千，放著自己熟悉的汽車行業不發展，非跨界去做比亞迪手機，比亞迪電視……
這不是作死嗎？
還是舍近求遠地主動作死！
當然，王逸也不能直接說，快特么把刀片電池做出來！
前世，2020年比亞迪才推出全新的刀片電池。
這一世就不知道了。
但如果比亞迪不盡快做出來，那就讓星逸汽車研發出來！
王掌柜看了過來：“王董的意思是，把五十億，都投入汽車核心技術和配件的研發！”
“沒錯！”王逸點點頭：“當下比亞迪最缺一個好消息，若是我們能在核心技術或者核心配件上實現突破，無疑是重大利好。若是還能供應給友商，實現商業化，讓資本看到利潤，自然愿意投資比亞迪。屆時比亞迪的股價也就能飆升了。”
“好，好！”王掌柜很是贊同：
“那就這么辦。新能源未來的前途一片大好，而動力電池又是核心的核心。我們比亞迪已經研發了多年，繼續加大投入，大突破也前途可期。不過眼下磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩個技術路線，出現了巨大的分歧，王董，您怎么來？”
“磷酸鐵鋰和三元鋰電池的確是勢如水火，眼下資金有限，全面研發不現實，只能二選一。”
王逸頓了頓：“眾所周知，磷酸鐵鋰電池更穩定，耐高溫能力也更強。磷酸鐵鋰耐高溫500度左右，而三元鋰電池二三百度就扛不住。因此，安全性方面，磷酸鐵鋰完勝。”
王逸可是清楚，前世自燃的車里，三元鋰能占六七成，遠高于磷酸鐵鋰。
“成本方面，也比三元鋰低得多。”
“壽命更是三元鋰的兩三倍，正常使用，磷酸鐵鋰可以用八到十年。而三元鋰三到五年就得換電池。”
“不過在續航方面，同樣的質量和體積下，三元鋰能量密度更高，續航比磷酸鐵鋰更強。”
“在冬季，磷酸鐵鋰北方會衰減30%左右，而三元鋰只會衰減15%。”