12匹馬力，最高時速30公里，自帶搖把子，回頭率超高。
這是拖拉機領域的神話，聞名世界的單缸機傳奇，余華毫不猶豫選擇致敬曾經的經典。
論動力，十二匹馬力的單缸柴油動力經過傳動系統放大扭矩，可牽引數噸到十數噸質量的貨箱，要是馬力達到一百多匹，拉個上百噸也不是什么問題。
一句話，動力不祥，遇強則強。
論拉東西，經典款手扶拖拉機能甩1937年的所有卡車三條街，標載七百五十千克，實載3噸起步，正常5噸，偶爾拉個10噸沙子或者肥料那是稀松尋常。
只要輪胎和大梁撐得住，那就盡管裝，沒有人能夠阻攔手扶拖拉機前進的腳步。
上山下溝，拉貨拉人，縱橫中華每一個角落。
論可靠性，只要質量過關，用個一二十年沒有任何問題。
論設計理念，e手扶拖拉機設計理念和外觀，至少超越當前時代五十年。
余華選擇經典款手扶拖拉機的理由很簡單，這玩意兒幾乎就是萬能神器，上輩子農村縣城經濟就靠它帶動，而在這個時代，它可以完美承擔根據地工業原料運輸需求，平時拉貨，戰時拉炮拉物資拉人，應用環境直接拉滿。
最重要的是，這玩意兒太簡單了，技術含量之低簡直令人發指。
核心部件就倆，單缸柴油機和傳動系統，上面加個車頭，下面加根大梁，后面搞個貨箱，齊活。
待拖拉機概念圖畫好，余華再把傳動系統結構和拖拉機各項性能參數標記上去，隨即遞給莊教授。
“自重1噸，功重比12匹每噸，12匹單缸柴油機1400轉60牛米，一檔300轉扭矩達到280牛米，經最終傳動放大到7000牛米，二檔700轉扭矩120牛米，經最終傳動放大到3000牛米這個傳動系統設計非常巧妙，總傳動比達到25倍。”
莊教授接過設計草圖，看了看設計外觀，目光很快被傳動系統參數和結構吸引，整個人眼前一亮，從專業角度看待這款結構怪異卻簡單的新型拖拉機。
7000牛米扭矩并不稀奇，任何一款大型拖拉機和汽車都能達到這個水平，但重點在于，這是12匹單缸柴油機經過傳動系統放大得到的扭矩。
總傳動比達到25倍的傳動系統。
12匹馬力產生7000牛米扭矩，這就很有意思了，按照公式這個扭矩除以輪胎半徑，就可以得出動力機械總驅動力。
基于設計圖標注的輪胎半徑參數300毫米，即7000牛米03米23333n，總驅動力為2380公斤。
等于是說，這么個12匹小玩意兒，拉個兩三噸輕松跑，五六噸隨便走。
腦海計算出經典款手扶拖拉機的總驅動力數據，莊教授暗暗咂舌，心中頗為意外，要知道，隔壁日軍自重四噸左右的九十四軍用卡車，標載也就15噸，馬力大概是六十匹的樣子。
一個是十二匹拉五六噸，一個是六十匹拉一噸半，這個差距哪怕是小孩子都明白有多大。
有意思。
真的有意思。