山西向北，經大同驛路直達蒙古；向南，經洛陽、開封驛路抵達江南、嶺南；向西，經西安驛路可連絲綢之路。向東，可由保定、真定抵達北京。
受某些穿明小說影響，大家對晉商的印象都變成刻板的大走私商通敵賣國了。
老朱朱棣其他人
大家集體冒出了很多問號。
老朱提煉出重點也就是說，未來晉商會賣國。
大家看著蠢蠢欲動的老朱，齊齊掐了一把汗。在江南地域歧視以后，山西也要遭到歧視嗎郁新忙道“那是未來，未來”
邊防將領走私的情況，仁宣時期就有很多了，只是明中期商業氣氛變濃、類似王崇古、張四維這樣和巨富關系密切、官商一體的首輔出現以后，晉商的存在感變得更強了。
再加上山西這個地方，紡織業比較發達，貨幣白銀化進程相對快，民間棄農從商的人很多。很多事情都是相輔相成的，不是一句簡單賣國就輕松概括。
它和明末的驛站體系還有點關系。
明朝后期，政府無法維持大規模的驛站數量，崇禎八年，全國僅830處。而景泰7年，全國有1367處。這還是明政府裁撤了一批后。
這些驛站又因為其官辦色彩，優先為九邊軍餉供給，和遞運所一樣，呈現出一種北多南少的態勢。
政府裁撤驛站，自然而然的就不再維護道路，商旅暢通也會受阻。某些地區的商幫因而衰落。可是槐宗裁了一大堆驛站就是去補戰爭虧空，往九邊遞軍餉的。所以那部分的主干道還保持的不錯。
這些呢，又恰巧是當年晉商發家的老路線
。
就更方便了。略有點黑色笑話了屬于是。
聽到了這里，老朱反而對這晉商什么的，沒有感覺了。他很不悅的說
這重要的是晉商嗎這重要的，還是官僚階級，是邊防將領的腐敗如果說商人已經能夠影響到了官員，那還有什么好說的呢只能說這槐宗，沒能反腐成功
他這樣說罷，想了片刻，突然又說。
這算是資產階級嗎不對。他又搖頭，學習學得很認真的說，他們工廠開的不夠多，所以還是大地主。
槐宗對驛站的改革，突出一種挪東墻補西墻，為挪錢而挪錢，全無施政綱領的茫然無措感。驛站的錢對巨大的軍費開支，是九牛一毛，又因此產生了流民問題。
這位起草貪黑辛辛苦苦走上亡國之路的皇帝，他的水平，細細一看，真的很臭。都說擺宗這人貪財，槐宗的斂財水平也不遜色。
驛站裁是裁了，軍餉不夠怎么辦
就跟逆練馬列似得，他使勁逆練考成法，不注重考成法的吏治改革，只專注里頭的gd。地方官員都奉旨撈錢了，下一級的不屬于衙門管轄，下放給吏、民的驛站，撈錢名目只會更多。
大家啊這
朱樉評價“和槐宗一比，大侄兒你突然也變成了仁君，畢竟你只是在使勁節流，他是節流的同時還在其節流的地方開源。
朱棣銳評不能這樣比，大侄兒可是有老爹給他留下的厚底子，那槐宗有嗎
改朝換代后，順治著手處理驛站問題，把原本的民當改為官當，并許諾以萬歷年間的賬本為基準，不再額外加攤派。
意思是，以后地方政府管理這個驛站，錢從地方財政出。不再讓驛站這個獨立系統去向百姓征收“雜稅”轉換而來的新賦稅”。