“我知道你們想要的是什么答案，或許你們希望我說這次的體驗很糟糕，但這是不可能的。我在很多地方都體驗過纜車，有巍峨高山，也有皚皚白雪，但你們能想象腳下是追逐、跳躍甚至在歌唱的鯨魚，窗外是成群的海鳥的景象嗎我無法形容當時的心情，只恨不得在纜車上坐上一天”
“絕了，要不是排隊的人太多，買不上票了，我肯定要坐第二趟的”
“太好玩了，希望行舟島段纜車早點開發建設”
甚至有“答主”已經開始做好規劃“我決定在行舟島上停留三天，再去產業園玩兩天，最后一天坐完纜車再結束這次的旅行”
與此同時，行舟島總經理辦公室里，李瑤林捧著手機，笑得跟傻子似的。
大家以為這會兒的她在加班，實際上她正看著長假第一天的營收，感受一夜暴富的快樂
有了文創產業園的加持，行舟島及旗下項目首日營業額就達到了四千多萬元，相信八天長假的總營業額可達到3億元
今年第一季度有元旦、春節的加持，營業額超過31億；第二季度遇上清明、五一和端午小長假，營業額也有24億；第三季度是濱海旅游景區的旅游旺季，即便沒有小長假，也“狂攬”34億營業額，加上中秋節這兩日，能達到4億元。
第四個季度伊始就是國慶長假，預計六天能攬收25億元，一個季度下來，再差也能有6億元。
一年的營業額將近16億，凈利潤也有6億元，相較去年可謂是質的飛躍，真正的躺著都有錢進賬。
曾有員工估算產業園的年總產值為4億元，可這才經營一年，它的總產值就已經達到了8億，等這兒的設施更加齊全、功能更加優化，未來的總產值必然還會大幅度增長
小管家提醒說“島主的資金已經遠超預期，可以開始建設海上纜車第二段了”
李瑤林“”
可惡，就不能讓她再捂一捂這些錢嗎
不過這些都是寫在計劃表上的事項，既然有錢了，那就不要拖延了。
她花了2億元，把剩下的4876米纜車的基礎設施給規劃建設了，剩下的錢依舊是留著作為周轉資金。
“行舟島段海上纜車的工期是四個月，剛好可以在春節前運營。不過等游客的熱乎勁過去了，他們肯定又會開始覺得沒什么新意，所以，趁著纜車建設期間，想想還能增加什么項目吧”李瑤林自言自語著。
小管家說“島主的備忘錄里有關于行舟島與文創產業園之間連接的項目設想，是否采用”
李瑤林“”
她說“我曾經確實想過打造一條海底觀光隧道來加強行舟島與文創產業園之間的聯系，但你看看這個造價，這是目前的我可以肖想的項目嗎”
“海底觀光隧道”為鋪設在海底的隧道，建造的材料跟海底酒店的一樣，且具有使用時間更長、結構更加穩定和安全的優勢，因此它的造價并不低。
它的總長為9663米，初步構想中，將采用“兩孔一管廊式”隧道，即造一個寬20米、高10米包括有機玻璃寬度的透明外罩，其中單條隧道寬7米，兩條隧道中間空出5米為逃生通道。
再于管廊內建一層透明防護罩，起到雙重保護。
這條隧道不是讓車輛通行的，屆時將會鋪設鐵軌，以小火車的方式通行。而單管廊內只有一條軌道，寬度為2米，左右空出15米的活動步行道
而這個構想需要付出約42億元的建設資金，，