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馬斯克的臉色非常的不好。
因為蒼穹汽車的性能已經遠遠的超出他的預料。
無論是在智能性還是在續航里程上。
所以馬斯克能夠敏銳的感覺到。
進入2018年之后，全球新能源汽車的競爭將會日趨激烈。
而蒼穹汽車將會取得極大的優勢。
馬斯克把自己放在消費者的位置上，他認為只要自己的腦子不傻，同樣給自己30萬，他都必定會購買蒼穹汽車，而不會購買特斯拉。
馬斯克也相信夏國的大部分，能夠買得起30萬左右，汽車的用戶都不是傻子。
除非是非常特殊的原因。
不然不會有用戶會在30萬左右的這個價位購買特斯拉。
現在馬斯克最擔心的一個問題就是蒼穹汽車的量產。
如果蒼穹汽車的量產能夠上去。
對特斯拉來說才真的是致命的危險。
馬斯克從特斯拉夏國總部那邊得到了一些消息。
目前有部分下鍋的用戶之所以愿意購買特斯拉，并不是他們有多么的喜歡特斯拉，而是因為如果他們去購買蒼穹汽車將會有一個漫長的提車等待周期。
有不少急著用車的用戶是肯定不愿意等著的。
馬斯克不會是科技強人，也是非常精明的商業奇才。
他立刻意識到特斯拉必須要采取措施，不然2018年的市場會非常的難做。
馬斯克立刻就采取了措施。
第1點就是要保證特斯拉在除了夏國以外市場的銷售能夠持續增長。
要做到這一點，就必須要阻止蒼穹汽車在海外上市銷售。
這一點還用不著馬斯克擔心。
因為蒼穹汽車目前還沒有資格在夏國以外的市場上市。
不少國家和地區也不可能在短時間之內給蒼穹汽車準入資格。
而歐洲的市場就更別想了。
歐洲本來就是汽車工業最發達的地區之一。
不少歐洲的民眾都從事汽車工業以及相關產業鏈的工作。
這次發也是動了歐洲汽車市場的蛋糕。
現在歐洲人正氣得罵娘呢，怎么可能讓蒼穹汽車在歐洲上市銷售呢
第2點就是特斯拉的科技要有更長足的進步。
馬斯克準備讓特斯拉做一些活動，比如用戶可以不用花錢就體驗級的自動駕駛技術。
第3點當然就是價格問題。
特斯拉是必定要降價的。
但是降價的前提就是汽車的生產成本降下去。
目前特斯拉在全球各個地方都有工廠，但主要生產還是在米國以及夏國的滬市。
夏國的滬市只是特斯拉的普通工廠。
馬斯克希望能夠和滬市的管理者達成合作，在滬市建立特斯拉超級工廠。
只要滬市的特斯拉超級工廠能夠建成，那么特斯拉的生產成本能夠極大的降低，未來特斯拉的木頭山銷量售價在20萬以下，也是可以預見的。