左邊的一張瓊州島地圖很好認，上面清晰標出了瓊州島上的各個主要城鎮，當然也包括眾人現在所在的勝利港在內。而右邊的一張地圖對于很多人來說就相對陌生一些了，在這張幾乎涵蓋了整個東南亞地區的地圖上，瓊州島只不過是地圖中心的一小塊陸地，北至松江府，東到菲律賓群島，南至爪哇島，西到印度次大陸，這副地圖所描繪出的區域已經超過了在場這些人的認知范圍他們當中最遠去到過的地方，也就是爪哇島上的巴達維亞今雅加達。至于馬六甲海峽以西的地方，對于在座的人來說就只是從各種傳聞中獲取的零碎信息了。
雖說永樂年間鄭和大太監七下西洋，早就去過比這張地圖更為遙遠的地方，宣德八年鄭和去世的地方甚至遠在印度的西海岸，但對于兩百年之后的明人來說，那已經是一個遙不可及的世界了。
“各位，前兩天大家已經看過了一部分本地的基建設施，相信對勝利港也有了初步的了解。但我想或許很多人并不是很明白，為什么我們要將瓊聯發的投資區設定在瓊州島，而不是開發狀況更好的大陸地區。”陶東來抬手指向背后的地圖“這兩幅地圖相信大家都已經很熟悉了，今天我想要結合地圖，給各位大致講解一下瓊聯發今后的發展思路。”
“在座各位都是跑海多年的海商，我首先想提醒大家一個問題，現在通過海運與大明貿易量最大的對象是來自哪里”不等眾人回答，陶東來便自行公布了答案“是來那些自西方歐羅巴大陸的國家，他們不遠萬里，冒著風險來到大明，買回大明特產運回本國牟取暴利。從賺錢這個角度來說，其實西方海商與在座的諸位并沒有根本的區別，大家辛辛苦苦都是為了銀子而已。”
“各位可以通過這副地圖看到，西方的海商想要抵達大明，從馬六甲海峽出來之后有兩條航道，一是通過安南國，經瓊州島去到廣州，另一條則是通過婆羅洲、巴拉望島、馬尼拉這樣繞行。可以說無論是哪一條航道，對于海商來說都是充滿了危險和艱辛。如果現在我們能將交易中心從廣州移到瓊州，或者我說得更直白一點，移到勝利港，那么我們可以看看會發生什么變化。”
陶東來一邊說，一邊用筆在地圖上標出了各段的航線和航程“各位可以自己算一下，如果我們能把勝利港變成大明與西方國家的交易中心，那么西方海商從馬六甲海峽出來之后的航程至少能縮短三分之一如果是需要繞行馬尼拉再去到廣州或者福建的商船，那航程幾乎要縮短一倍這意味著什么即便只是瓊州島至廣州的這段航程，來回一趟也得要十天左右的時間。各位都有海上的生意，可以試想一下如果在近處出現了這么一個能夠滿足一切交易需求的貿易港，那你是否還愿意冒著海上的風險去更遠的地方購買質量一樣但價格更為昂貴的貨物”
陶東來這最后一句話，指的自然就是目前勝利港所執行的零關稅政策。有了這個政策的保障，大明商品的售價的確能比廣州、泉州這些外貿港口保持更低的水平，對西方商人的吸引力自然也會更高一些。只是截止目前，勝利港還并沒有對西方海商敞開門戶，來此交易的基本都是大明海商，運來各種原材料或者初級加工品，再買走本地出產的各種工業產品。
如果西方海商也開始進駐勝利港，那么大明海商極有可能就會放棄遙遠的巴達維亞和馬尼拉，直接將貨物運到勝利港與西方商人交易畢竟不管運去馬尼拉還是巴達維亞，都同樣免不了會被當地的政府征收商稅，而勝利港恰恰沒有這個讓商人們最為痛恨的弊端存在。
陶東來環視在座眾人道“或許有人會說，瓊州島的條件沒法跟大陸相比，西方海商要買的東西，瓊州島上大多都沒有出產。這話說得沒錯，以前的瓊州島的確沒什么出產，崖州也只是個流放犯人的地方而已，瓊州島四面環海，但是連鹽都不夠吃，還得每年從大陸運來一部分。這地方可以說要什么沒什么，所以也不會有人把這里當作一個貿易港來經營。”
“但那是以前的事情了，從我們來到這里之后，或者說從瓊聯發開始運作之后，這種情況就會很快得到改變了。”陶東來說到這里停了下來，施耐德在旁邊將一張清單也掛到了墻上。