這段近兩千里的航程，預計耗時四天，期間還會途經由星島控制的邦加島。當地雖然人口不多，但卻是海漢在南海地區最主要的錫礦產地之一。
同時邦加島上也有橡膠、胡椒等熱帶特產，這些物產每年都能為星島當局創造出相當可觀的財政收入。
從邦加島往南六百里，便來到了南海最重要的海上關口之一巽他海峽。
這個最窄處僅有四十里的海峽，是印度洋與南海之間的兩條主要通道之一。另一條通道自不必多說，就是已經被海漢捏在手心的馬六甲海峽。
荷蘭人在南海的據點巴達維亞城就在巽他海峽東側不遠處，所以在過去大約半個多世紀的時間里，巽他海峽都是屬于荷蘭東印度公司掌管的海域。
也正是借助了巽他海峽的重要地理位置，荷蘭人在短短數十年間就將巴達維亞城發展為南海最重要的貿易港口之一。
當然了，如今巴達維亞城的貿易地位已經大不如前，其區域貿易中心的地位也早就被后來居上的星島所取代。
為了避免發生不必要的誤會，羅杰在艦隊出發之前，便已經通過電報，讓星島駐巴達維亞的辦事處告知了荷蘭人，近期將會有海漢大型艦隊通過巽他海峽南下。
不過哪怕是沒有提前接到通知的民船，在巽他海峽遇見懸掛著海漢雙色旗的這支龐大艦隊后，也都識趣地駛往近岸海域讓出航道。
出發之后的第七天，遠征艦隊繞過了爪哇島最西端的海岬。這也意味著艦隊已經駛離巽他海峽，進入到整個航程的第二段。
這段航程的終點，便是無主大陸的西海岸線。不過在起點與終點之間的四千里航程中，幾乎沒有任何人類定居點和可供補給的島嶼，全是一望無際的大海。
這也是整個行程中最不可預測的一段航程，在此期間如何確認正確航向，避開海上風暴，對遠征艦隊來說都是不小的考驗。
好在羅杰提前為艦隊準備了詳細的海圖和航線規劃，并且有豐富經驗的領航官不斷修正航向，耗時十日之后，旗艦桅桿上的了望員終于是在望遠鏡中看到了大陸的海岸線。
這個消息很快通過旗語傳遍整個艦隊，讓已經在海上漂泊大半個月的人們都是精神一振。既然海岸線已經出現在前方，那就說明目的地已經不遠了。
當艦隊駛抵海岸后，羅勝懷羅勝定兄弟倆率先踏上了陌生大陸的土地。在對照地圖確認了自己登陸的位置是大陸西海岸的一處海岬后，兄弟倆決定將此地命名為“星岬”，以此來作為星島遠征艦隊抵達此處的紀念象征。
不過隨后登陸的人們在最初的興奮過去之后，很快就發現這里的環境可一點都不像移民官在途中宣稱的“世外桃源”，滿眼所見都是棕紅色的沙土，植被僅有一些稀稀拉拉的低矮灌木。
有人躬身檢查了腳下的土質，這些干涸的土壤似乎跟“肥沃”二字完全不沾邊，目之所及也完全看不到有大江大河的存在。
雖然旁邊的大海也可以提供無窮無盡的食物，但如果這里的土質并不適合種植糧食類的農作物，那對移民來說，無論如何也算不上是宜居之地。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>