通航互保,對于湯若望來說并不算什么太新鮮的概念，無非是結盟的另一種方式，或者說,可以認定為是一種特定的多方結盟凡是在地中海地區成長起來的國家和子民,對于這種復雜的海權關系都不陌生。
國家、城邦、商船、海盜,彼此之間的利益往往互不一致，有些時候,國家締結盟約時,也會特別規定,兩個國家的武裝商船在海上遇到之后，并不互相搶掠,這也是另一種形式的通航互保當然了,這種約定的效力是薄弱的,只能管束到那些恪守規矩的武裝商船，對于持有多國旗幟的海盜船來說,他們可不在乎這個，最多是為了避免麻煩，搶掠的時候換下國家旗幟，掛上海盜旗就是了,沒有收到特別委托的情況下，海盜可不會特意挑撥兩個盟國之間的關系,免得被兩個國家的海軍聯手收拾，一旦針對他們的通緝令到達了各大港口,甚至于讓海軍追究到了走私港,他們的好日子也就過不久啦
當然了，一般來說，通航互保最多是兩國、三國之間的約定,而且海域相當的有限，湯若望其實很好奇，買活軍打算怎么在壕鏡黃金海岸的漫長航線中，實現他們的誓言，難道他們的傳音法螺可以實現從黃金海岸到壕鏡的對講嗎那這也太不可思議了如果沒有的話，商船在黃金海岸附近被打劫之后，他們該怎么把信息傳遞回去呢
還有一點，是比較讓人憂慮的如今，世界范圍內的海盜，除了非洲、新世界沿海那些劃舢板的土人之外，值得一提的也就只有歐羅巴的海盜們了，至于倭寇，早就被買活軍掃蕩得一干二凈，買活軍的海船，前幾年甚至直接把倭寇追到了東瀛私港外，一把大火燒毀了私港的船塢，并且殺掉了私港上所有成年的倭人男丁，把從倭漢人接回來甄別問罪呢。
這件事，敏地這里收到的消息不多，買地也沒有大肆報道，只是輕描淡寫地帶過幾句，因此，湯若望知道得并不仔細。不過，他作為歐羅巴人，還是很了解歐羅巴海盜的，畢竟，海盜在現在的歐羅巴，其實是一種說起來也算是正當的職業，從業人口很多，規矩也嚴格，一艘船就像是一個公司，不論是人員的招聘還是利益的分配，事前都說得清清楚楚甚至于在船員加入之前，還要考察公司的資質，也就是所謂的私掠許可證，一艘武裝商船擁有私掠許可證，那它就不是沒有組織的海盜了，在本國可是受到保護的自然也能招聘到更好的船員，獲得更多的股東注資了。
比起規矩森嚴、晉升困難的海軍，還有收入低微的普通商船，海盜船在這個年代，是很多普通人家孩子很向往的職業，因為海盜船的收入總是非常豐厚的，至少是在一般商船工作收入的十倍以上，而且，海盜船的規矩嚴明上船之后，禁制飲酒，禁制攜帶婦女、兒童，禁止船員間互相斗毆欺凌，任何決策由船員們舉手表決，比其余什么船只都要民主，只要有能力，農戶家的窮小子也有做船長的希望。
而且，海盜船比較考驗的是船長的眼光，船只本身的情況，其實拼命斗毆的情況比想象要少得多，只要找對目標，幾乎不會出現抵抗如果商船覺得自己和對面實力懸殊，那么他們不會反抗了，因為在海上，對戰雙方的差距，是非常不容易被個人勇氣、謀略克服的。
只要沒有接舷戰，那么，這種情況，海盜也不會輕易殺人，而是會給他們留下返航的食水，隨后取走貨物，迅速航向私港變賣，得到的收入進行分紅，給政府百分之十，這是私掠許可證的代價，再給股東百分之十、百分之二十不等。
這個股東，往往是幫船只拿到私掠許可證的高級官員，之后才在船長和海員之中分成，值得一提的是，考慮到變現的速度和追查的難度，海盜最喜歡的其實是鹽、面粉、茶葉這些必需品，而不是名貴珠寶、工藝品這些奢侈品，因為變現實在太慢了，有些影視作品中，運送珍寶的船只引來海盜覬覦，這種情節不怎么現實，海盜多數還是向小商船下手得多些。
“其實，只要貴方的船只夠大，火力夠足，一般的私掠商船也不敢對你們下手。”