對跨洲遠洋貿易船,最重要的一點，當然是確定目的地是否有足夠的貿易能力這句話看似是廢話，但卻說透了如今遠洋貿易的最大痛點貿易，必然是兩個繁華地區的商品往來,一個地區如果居民食不果腹、身無長物,還要維系貿易關系的話，那么,他們能拿得出手的就只有人了。
非洲的捕奴貿易,便是最好的例子，現在，敏朝的翰林院,已經有人翻出了記檔,明確百年前三寶太監下西洋時,的確曾經到達過非洲海岸，但值得注意的是，這只是一次獨立的巡游,在那之后,并沒有商船來到非洲,這和南洋地區無需官方船隊，也能維系貿易關系的情況截然不同,除了距離的遠近之外,還有重要的一點，那就是非洲的確沒有什么東西可賣的,那就是一片野地,能賣的只有果實、動物這些東西，只適合作為官方船隊帶回去的寶物，卻不適合作為常年的商品,這也是買活軍在培訓班中反復提到的觀點初級商品不具備遠程運輸價值，只適合近產。
什么適合這么遠距離的貿易呢對白人洋番來說，答案是顯然的人，人是貴重的商品，只要給一口吃的，就能勞作十年到十五年，期間甚至還可以繁衍下一代奴隸，他們能做的活比牛馬都多，尤其是先天條件好的黑人，賣價又便宜，人數又多，作為商品來源，要比歐羅巴本地的罪犯好獲得的多，非常適合大量投入到歐羅巴發現的黃金地那里去。
這些歐羅巴的遠洋貿易船，是真真切切有利可圖的。他們的航線形成一個大三角，從歐羅巴南下到非洲西岸，捕到奴隸之后，一路往西，到達黃金地東岸，再從黃金地東岸滿載著這些奴隸勞作出的次級商品，回到歐羅巴，如此周而復始，很容易就形成一個貿易循環，每一次交易都能讓各方得利。所以歐羅巴諸國對于航運都有很強的發展熱情。
這是黃秀妹在地理課上早已得出的結論歐羅巴人為什么滿世界亂跑不是因為他們喜歡，而是因為他們地處緯度高，同時又十分狹小的地中海沿岸，小國林立，本身就有很強的探索動力，而且也確實通過殖民地開發得到了甜頭，比較起來，到亞洲的航線，對他們來說不過是錦上添花，歐羅巴的命脈就在于捕奴三角，如果把捕奴三角掐斷，那么，在黃金地的爭霸中，華夏將毫無疑問的擁有巨大優勢。
可以這么說，要遏制歐羅巴人在黃金地的發展，必然要雙管齊下，先把非洲西岸給搞出點動靜，那華夏毫無疑問仍然將在世界最開化文明之國的巔峰上傲然雄踞下去雖然黃秀妹也很清楚，敏朝百姓所遭受的苦難，但她同樣對歐羅巴、非洲和黃金地百姓的生活心中有數，所有的最都是比較出來的，在苦海之中，相對沒那么爛這個巔峰，華夏還是當之無愧的。
但是，想要在非洲搞出點動靜，那船隊也得和今日的黃秀妹一樣，面對這個問題對跨洲遠洋貿易船隊來說，一個沒有貿易能力的目的地，到底有什么價值
買活軍肯定是不會販賣黑人的，因為買地不允許奴隸私蓄奴隸表面來說，所有人都是謝六姐的奴隸，既然謝六姐不許奴隸蓄奴，那么這久沒什么好爭辯的，便是敏朝移民，搬遷到買地之后，也得和原本的家奴換簽合同，交人頭錢，并且把待遇什么的都落實進去，報酬不得低于買地規定的最低報酬二十文一日。那么，跨洲遠洋貿易船隊，最多最多就只能是玩個花招他們一樣向土著酋長買人，但是，把賣價和自己的利潤折合成路費，用介紹務工的名義，把黑人送到買地來干活，同時給他們發工資，按期克扣路費，直到把路費扣完為止