能夠把一船人團結在一起，要做船長，這樣的人格魅力也很重要，一個老船長往往都有一批忠心追隨的手下，這就是自雇船員的班底一艘大貨船，可能需要一百多水手，船長自己帶來一二十個忠誠的高級自雇船員，但也并非一手遮天，而是接受著船東雇傭船員的監督，到了貿易地點，做完生意之后，從利潤中提取豐厚的提成，用提成來支付自雇船員的報酬。
如此一來，船東、船長、船員三方的利益，便達成了一致，可以免于猜忌，如果一艘船都是船長張羅的船員，那么船東除非親自上船監督，否則對于貿易的利潤就非常含糊了，是賺是虧，完全是船長說了算。但如果一艘船都是船東張羅的船員，船長對于這樣一個陌生的團隊，也會心生顧慮，害怕形成船員與他的對抗，船員出力不出工，到了海上可是能要命的。
如此，一部分高級船員，在關鍵崗位上任職，可以銜接陌生的船員和船長，讓遠洋貿易中，船東的缺席成為可能，也讓船隊有了擴大經營的基礎不然，遠洋貿易船全都是一艘船一個東家，船東擔任船長，那這規模擴大的速度肯定是要放緩的，至少這就打消了很多富商投資造船業的可能，也讓買地衙門這里的官船海貿難以展開。
這種自雇提成，類似于合股的模式，于現在的買地海洋貿易中，也是大行其道，從遠洋向近海蔓延，主要原因小黃門清雖然理論上，近海貿易尤其是買地內部貿易，東家不派人，完全委托給船長，只看賬本都是可以的，因為船長雖然有能力貪污，卻未必有能力把賬本做平，但在實際執行中事情當然沒有這么簡單，一個人運送的東西，只要不屬于自己，那就難免有漂沒的沖動。所以，船東還是得雇傭船員，再加上給船長支付提成以及完運獎金，才能把漂沒成本往下降要做大船隊，必須如此，當然，你也可以說，那我不賺這份錢，不費這個心行不行當然行了，那你就賺不到買地這里瘋狂的客運需求所帶來的滾滾金流了唄。
光是這一題，就難住了張秀才、朱老板這些地理愛好者了小黃看了看他們的背影，也是心中暗笑這些地理迷，都是崇拜徐俠客，又喜愛張宗子游記，在這兩個標桿人物的號召下，從自己老家跑出來游蕩的，就如同仙畫愛好者組成的通信聯盟，又發展出了索隱派一樣。這些地理愛好者，也是受到了買地地理課的啟發，發掘了自己對地理的狂熱喜好，一生最大的目的，就是盡量多看幾張地圖，多學幾種讀圖、制圖的方式，當然，還有最終極的，那就是親自登船出海，去測繪新地圖，把世界從天書中的理論，固定到自己雙目的見證之中
至于說這種見證，是否包含了如莊三駙馬那樣的向往，這就不好說了，但的確，或許是受了莊長壽的刺激，這些地理迷還是熱衷于跑南洋，惦記著去東江島，要往北探索的還比較少見。甚至還有人是因為敏朝禁止私習山川地理，聽說買地這里公開教授地理課，便果斷決定闔家搬遷來的。
要說錢財，這些人都是有一點的，這年頭敢于下南洋，并且成功到達，又有一點腦子和本錢的，要賺到錢真是不難，又自忖是讀書人出身，心懷壯志，難免有點自命不凡，言談間都是要自己組船隊出海，光宗耀祖的，對于小黃和廖友福這樣并非從讀書出來的實干派，多少有點不以為然，沒想到今日，在自己最擅長的考試上，反而栽了跟頭。
想到這里，小黃不免也有點促狹般的快樂，抿唇一笑，便洋洋灑灑地寫了起來，她從軍隊退役之后，以大副的身份去過滿者伯夷小黃申請退伍，有一點其實是因為買地的水軍已經是無敵于近海了，在整個巡航海域，就沒有什么船只傻到和他們對上的，便是沿岸的華夏州縣，又有誰敢逆著船隊的意思來呢