他帶著第一組沖出去跳上通勤車風馳電掣地趕到了停機坪，八架SU-27SK重型戰斗機已經整裝待發，機務組早已經完成了一切準備工作，在機頭右側整齊列隊等候。
四人迅速前往各自的座機，馬上和機務組進行戰機的交接工作。
此時是上午的八點四十五分。
李戰來到了停機坪后面的斜坡小平臺上面，脖子掛著望遠鏡，一只手提著飛行頭盔一只手捏著手持無線電對講，白色勞保手套卻是裝進了口袋。除非準備握桿，否則他不會戴上賴以生存的白色勞保手套。
他不會再回飛行簡報室了，又不能到塔臺去，只能在這里觀察部下的飛行情況這樣子。
四架戰機排著隊滑行到了起飛位置，未得到起飛允許的戰機全部在滑行道等候，像民航機場組織起降一樣。
上午九時整，楊錦山接到起飛指令，他把發動機轉速提升到百分之六十，隨即松開剎車，SU-27那龐大的身軀開始滑跑，速度達到二百六后，他果斷緩緩拉桿，機頭抬起，前后起落架接連離地，穩穩起飛，姿態非常標準。
李戰的目光跟著戰機往天上看，晴朗的天萬里無云，溫度濕度氣壓風速都非常的適合飛行。
一直到楊錦山駕駛的戰機成了小點點后，第二架由馬風駕駛的戰機才接到了允許起飛的命令。以較大的時間間隔，連續起飛了四架戰機。
李戰手里的手持無線電對講接入了塔臺和戰機的通話頻道，能夠聽到對話，必要的時候可以使用緊急通話功能介入對話。不過一般情況下，在地面指揮員失能之前，他是不能隨意介入對話的。
對戰機的指揮是地面指揮員的絕對權力，哪怕指揮員是少校，身邊站著的高階軍官也不能隨意干涉指揮。
目送一架架戰機升空，李戰的心情是緊張的，這是他的第一次，第一次帶兵第一次帶兵進行改裝，最后能拿出一份什么樣的答卷來全看今天了。
第二組飛行員過來了，他們在停機坪那里列隊等著李戰訓話，李戰遠遠的擺了擺手讓各自準備，他們這才紛紛到各自的戰鷹那邊和機務的進行飛行前的交接檢查。
“兩勾，穩住姿態，轉彎的時候別著急，半徑大點沒事。”林浩東在提醒韓紅軍，陸空對話很清晰。塔臺那邊顯然是可以看到第一組的飛行姿態的，否則林浩東不會給出這樣的提示。
“兩勾收到。”韓紅軍的聲線很穩，一點也不著急。
SU-27比殲-7要敏感得多，稍稍動一下操縱桿都會有所反應。其次，SU-27不但是雙發而且推力還特別大，稍稍動一下油門桿就直接反應在推力變化和發動機轉速上面。
對開慣了殲-7這些老爺機的李戰等人來說，首先要注意的是操縱動作不能再像以前那么粗暴了，大開大合的風格不適合用在三代機上。這一點對動不動就開加力動不動就大坡度爬升下降各種大過載機動的李戰來說，尤為需要注意。
第一組順利完成單飛著陸，他們可以慶賀了，但李戰的心還得繼續提著。
李戰一直站在那里看著，直到最后一組順利完成單飛，他才重重地松了口氣露出了笑容。