第一個報名的是阿不都，他開著“雙能車”跑了半年，不僅還清了押金，還添了臺打草機。
冬天來臨前，“雙能車”的銷量突破了五千輛。
歐陽老爺子特意來祝賀，看著展廳里的車，忽然對葉雨澤說：
“我年輕時以為汽車是吞油的老虎，現在才明白，用對了地方，它能變成播綠的牛。”
那天晚上，伊萬在研發部的黑板上畫了張圖：
左邊是燃油車的改進路線，右邊是氫燃料的升級計劃，中間用箭頭連在一起。
他對圍著看的工程師們說：“這不是自己打自己，是左右手互相幫忙。”
窗外，軍墾城的加氫站亮著綠燈，光伏板在月光下泛著藍光。
葉雨澤站在辦公樓的露臺上，看著治沙基地的方向，那里有星星點點的車燈在移動——那是晚歸的牧民，開著“雙能車”，載著滿車的希望，行駛在剛鋪好的沙路上。
楊革勇走過來遞給他一瓶酒：“你說，咱們算不算把燃油車救了？”
葉雨澤喝了口酒，望著遠處漸次亮起的治沙網格：
“不是救它，是讓它明白，不管燒什么，能幫人干活的就是好車。”
風從戈壁吹來，帶著草木的清香。遠處的沙丘上，新栽的梭梭樹在夜色里搖晃，像無數只舉起的手，在為這片土地上的新生鼓掌。
開春后，軍墾城的光伏產業園迎來了新一批設備安裝。
五十輛“雙能工程車”列隊駛入工地，液壓吊臂精準地將光伏板支架安放在預定位置，儲氫罐排出的水順著管道流進旁邊的草方格，剛發芽的沙蒿貪婪地吮吸著。
葉雨澤站在觀景臺上，看著這一幕忽然笑道：
“以前說汽車喝油，現在咱們的車還會‘澆水’了。”
楊革勇正拿著望遠鏡看遠處的治沙點：
“葉茂那邊又擴了五千畝林地，打電話說缺十輛帶灑水裝置的車。我讓伊萬加個急，把儲氫罐的副艙改成水箱。”
話音剛落，伊萬的視頻電話打了進來，背景是轟鳴的車間：
“老板們，告訴你們個好消息！‘雙能二號’的氫燃料轉化率突破90%了！”
“加一次氫能跑1800公里，零下四十度啟動只要三秒鐘！”
屏幕里，幾個工程師舉著檢測報告歡呼，其中一個蒙古族小伙子指著車身上的新設計：
“我們還加了可拆卸的蒙古包支架，牧民搬家時能直接把包頂在車頂，省得拆來拆去。”
葉雨澤剛想說“太好了”，葉茂的電話也打了進來，聲音里帶著興奮：
“爸，中科院的人說咱們的光伏制氫成本降到每公斤15塊了！比柴油還便宜！”
他頓了頓，又說，“昨天和田的棉農來訂車，想要二十輛帶棉籽脫殼機的‘雙能車’，說要是能成，今年能多收三成籽棉。”
掛了電話，楊革勇摸著下巴笑：“這就叫一環扣一環。光伏板發電制氫，氫開車，車干活，最后全落到農民的錢袋子里。”
接下來的半年，“雙能車”成了西北大地的新風景。
在阿勒泰的草原上，牧民開著它拉著蒙古包轉場，儲氫罐里的水剛好夠飲羊群。
在阿克蘇的果園，果農們用它的液壓臂采摘蘋果，尾氣里的水汽還能給果樹保濕。
有個拍紀錄片的團隊跟著車跑了三個月，最后把片子命名為《會喝水的車》，在電影節上拿了獎。
媒體的風向也變了。《經濟觀察報》專門做了專題：
“戰士集團的辯證法——不是取代，而是共生”。