現在五菱集團的眾人。
可以說是有很大的野望。
而這就是對于這段時間外界討論的自信。
此時五菱集團的眾人又怎么會不知道現在外界的期待。
甚至在刷短視頻的時候，已經有相當多的人，說只要汽車做出來之后，就把家里面的特斯拉換了，換成未來計劃。
另外定價這方面張偉也是不太擅長的。
自己畢竟也不是專業的，到時候也就提提意見啥的就可以了。
但是張偉定價，也不想定得太高。
自己可不是米國那幫白眼狼，拿錢不辦事兒，只知道定比較高的定價，并沒有拿出來相對應價格的服務。
所以，無論這次定價如何，在開會的時候也要強調一下服務這方面的事情。
很快，隨著華為那邊的人過來。
張偉也就進了會議室，在開會的時候啊，面對華為集團那邊派過來的人，也主要先是核算了一下成本。
剛剛開始的時候并沒有討論車的定價。
兩大集團核算出來之后，其實就和五菱集團核算出來的成本差不多，將近二十萬元，也就是二十萬剛剛出頭的樣子。
而這個宣傳費用，其實相比于兩大集團之前所計劃的，反而要少花費了不少。
因為在這件事情發酵之后，兩大集團其實已經沒有去暗自推力了，只是網友們自發地進行討論。
將這個事情討論得非常的火熱，可能這就是形成了話題之后的好處。
不要再進行太多的助力，網友們就會自發的去討論這個話題，所以宣傳費用實際上相當于節省下來一部分。
而這部分也能用在后續的活動當中。
在商量最終價格的時候，場上的眾人也是開始了他們的討論，一個個都是對于這次的銷量有著足夠大的自信。
而銷量有把握的話，定價自然要訂高一些。
這樣才能夠獲得更多的利潤，所以他們想要將這次的定價調高一些。
這些其實都是無可厚非的，但是張偉也是把自己想要盡量壓低一點價錢的這個想法，和他們說了說。
畢竟這個車系也是他們兩個合作項目出的第一款汽車。
所以這個汽車不用得到多少的回報，主要是需要那這一系列車改變現在所有人的固定看法。
其實兩大集團對于這輛汽車的利潤并不是特別看重的。
華為不看重的原因是因為華為集團本來就家大業大的，而且已經發展到了現在的這個階段，并不會太過的在乎這部分的收益。
而張偉之所以不在乎，原因就是張偉本來就不看重。
只是想著能完成這次的任務。
同樣也想著，這次如果好五菱集團真的能夠全球第一個做出來，也算是為國爭光了。
在張偉這么想著的時候，在那些專業的測算人員的計算之下。
測算下這輛車想要定價被壓得非常的低，基本上每賣出一輛車只能掙回來除去所有的成本之外，每輛車的利潤掙回來了五萬元左右，大概定價也要到三十萬。
要知道這個利潤已經算是所有汽車中，基本上是最少的利潤了。
可是這樣干賠本兒賺吆喝也不行。
集團想要發展肯定也是需要牟利的。
所以經過張偉的提示，汽車在國內和國外的定價是不一樣的。
國內的售價相對來說比較便宜的。
低配的車型售價就是三十萬元左右，基本上沒有什么太多的利潤，但是在國外的售價，尤其是在歐米國家那邊的售價。
利潤大概就是成本的一倍左右了。
基本上最低配的都在五十萬以上。
就是這么有尿性！
反正國外的那些品牌基本上就是這么干的，所以他們這么干應該也沒有什么問題。
于是進行確認之后就這么決定了未來計劃的定價。
總體來說，國外的定價基本上是國內價錢的兩倍左右。
要是其他車企的話是絕對不敢這么做的，甚至國外的定價還會比國內的便宜。
只可惜，便宜也沒有什么人買。