特斯拉集團都這么想。
那么其他的集團更是不用多說，
尤其是國內的一些汽車生產的品牌。
此時看到華為集團和五菱集團選擇了合作，其實很多國內的汽車集團是不太理解的，尤其是那些各個方面上來說都比五菱集團要領先的汽車集團。
此時的他們正在思考一個問題。
那就是為什么華為集團沒有選擇他們，而是選擇了那個比較弱小的五菱集團。
或許這次兩大集團發布的這個無人駕駛的車，主要還是以華為集團為主導，五菱集團應該是相當于成為了華為集團的附庸。
現在華夏國內的集團們基本上都是這么想的。
可是為了能夠明白自己究竟為什么比不過五菱集團。
華夏國的其他集團們也打聽了一下。
不打聽自己這么想還行，一打聽，卻發現了完全不是自己想的那回事兒，畢竟都是汽車圈子里面的，自然五菱集團里面也是有他們的一些朋友的。
經過打聽之后，這次的這個無人駕駛的技術項目居然不是華為集團主導的。
五菱集團也并沒有成為華為集團的附庸。
甚至在這次的無人駕駛項目中，整個未來計劃制作的系列中，都是五菱集團集團占據主導地位的。
而且其中涉及到的經濟利益方面，也都是五菱集團占到了大頭兒。
這就令華夏國的其他汽車集團感覺到有點兒費解了，因為畢竟五菱集團的實力并不如他們，無論是在之前，還是現在。
雖然不久五菱集團推出的未來計劃系列超跑，確實是贏得了不少人的關注。
而且那輛純銀神車也是引起了大家極為廣泛的討論。
但是汽車行業的整體改變，絕對不僅僅只有幾輛車，或者僅僅只有一個小系列的跑車這么簡單的。
最為重要的是，五菱集團始終都只是以低端車型出名的集團。
這么多年過去了，五菱集團雖然嘗試過進行突破，嘗試過一些高端車型，但是卻始終沒有成功轉型。
直到現在五菱集團也沒能徹底改觀人們對他的印象。
但是不可否認的是，現在五菱集團很努力的在往好的方向轉變了。
可是華為集團為什么會找這么一個正在發展中的集團進行合作呢。
而且還是甘愿成為五菱集團的輔助。
不應該啊。
按道理來說華為集團各個方面的實力都要遠超五菱集團。
所以直到現在國內的這些企業其實都是不太理解的，任他們想破腦袋也想不到，這次的無人駕駛技術并不是華為引導的。
而是五菱集團所引導研究的。
這個是他們死活都不會想到的事情。
華為集團在這次的合作中，從一開始就是一個小弟的形態。
并沒有他們想象中的，是華為向老大哥一樣全程幫助五菱集團進行研發。
所以說，他們也沒有了想要與五菱集團競爭一下的心。
但是想要分一杯羹的打算，還是有的。
畢竟這次的這個項目，所有人都能看到其中的利益究竟會有多大。
自然都想分一杯羹的。但是現在看來，他們如果通過練習華為集團拿到話，應該也是沒有這個機會的。
而相反的是，現在的華為集團能這么幫五菱。
五菱能在這么短的時間內取得如此大的進步，要知道五菱現在的這些行為，也就是今年才開始陸續進行的。
而之前的那個董事長拋售的五菱所有股份的事情，在他們這個圈子里面也是公開的。所有人都知道的一個事情。
想必當初的那個董事長已經后悔死了。
但是同時現在的這些人又對五菱集團現在的新任董事長，產生了非常大的好奇心，究竟是怎樣的一個人，能夠和華為集團這樣的集團達成合作。
換句話來說。
華為集團之所以會和之前毫無練習的五菱集團合作。