等羅沖雙腳離地正常行駛的那一刻，研究所的工匠們頓時歡呼起來，他們激動的手舞足蹈，興奮的大聲高呼著。
而正在騎車的羅沖卻是不免有些失望，這車的缺點還是挺明顯的，首先給他的第一感覺就是太重，蹬起來必須用很大的力。
不過羅沖很快便明白過來，這不僅是材料使用鋼管的問題，跟路面也有很大的關系，湖心島上的研究所周圍都是簡單平整夯實的泥土地面，騎起來還算舒適，但如果放在城池里的磚石路面上，想必騎行的時候肯定會更加順暢。
另外就是車座坐起來不太舒服，有些硌屁股，這是因為現代自行車座里面大多裝有彈性海綿作為填充，騎著比較柔軟，但是這鐵皮、木頭外包皮革的車座就不怎么舒服了，好在下面還安裝了彈簧，要不然在山道上騎行幾公里，非要把屁股顛開花不可。
不過這倒不是什么太大的缺點，大不了誰騎的時候自己再縫個棉墊子上去，能買得起自行車的，應該也不會差那一個墊子。
剎車方面倒是還好，羅沖騎的這個是帶軋線的雙剎自行車，前后剎車都很靈敏，減速效果顯著。
整體上來說，雖然還有諸多不足之處，但最起碼先解決了有無的問題，只有先有了自行車，之后才能談改進的事項，要從日常的使用中發現問題，再想辦法解決問題。
不過羅沖也想過這個自行車的受眾問題，估計愿意騎車的人不會很多。
有錢有爵位的人騎馬不是更舒服，更有面子，為什么要騎這樣的自行車找不自在呢？
而普通百姓，沒有日常交通需要，基本連村子或者城池都不出去的人，他們要自行車也沒什么用。
這東西其實最適合的是各個工坊的工匠，他們有上下班的通勤需求，要是工作地點離家稍遠的，弄個自行車來騎倒是有可能，而且他們有穩定的工資，攢攢錢也能買的起。
而那些種田的百姓，一年到頭也沒幾次出門的機會，他們買自行車的可能基本上就等于零。
但是對于這部分農民群體，三輪車反而會更加爆火，因為種地經常需要挑糞，打水，拿農具，糧食收獲的時候還要往家里搬運糧食，搬運秸稈等等，這樣的情況下要是有一輛車那就再好不過了。
然而事實上，誰家要是有一頭牲畜牽拉的車輛，那基本就相當于現代開一輛瑪莎拉蒂，誰要是能坐得起箱式馬車，那就相當于有輛勞斯萊斯了。
倒不是平板車有多貴，而是養大牲口的開支太嚇人，平時不拉車的時候喂一些秸稈倒是說的過去，但如果拉車干了重活，那就需要用豆子大麥苜蓿等精細飼料來喂養了，養活一頭大牲口的開支，足夠養活五個大老爺們兒吃飯，這樣的開支一般家庭誰負擔的起。
但是三輪車就不一樣了，它幾乎不需要開支，只要日常的簡單維護即可，最關鍵的是還不用牲口，自己坐著就能騎，如果再能把價格控制的低一點，絕對會在漢部落賣爆，可比自行車強多了。
不過自行車既然弄出來了，那就不能不用，羅沖就準備先在漢部落把郵政系統弄起來，用來給平民之間互相送信，另外也能方便官方的信息傳遞。