戴著頭盔的年輕人，坐駕駛位上，雙手摸了摸方向盤和其他一些按鍵之類，就和普通的越野車沒兩樣。
“小哥，不用太奇怪，我們的車就增加了一個動力模式，在這邊。”工作人員指著車載電腦面板上側一排按鍵：
“這個是自動模式，這個是燃油模式，這個電動模式，這個是電量顯示……”
姜華按了電動模式的按鍵，開始啟動汽車，車輛通過專用通道，進入了試車場中。
電動模式下，汽車非常平靜。
坐后排的其他兩個年輕人，突然開口說道：“華子，開一下空調。”
“好的。”姜華隨手按了制冷。
過了幾分鐘，他感覺非常奇怪，因為出風口的風一點都不冷，正想調高風扇速度，他就感覺到上半身微涼。
姜華打了一個彎，好奇的問道：“你們的空調是設在車頂的?”
“是新設計，配合太陽能電池板的熱電空調，專門設計在車頂板里面。”工作人員解釋道。
“這個制冷速度不錯，比我那輛豐田快多了。”后排的年輕人說道。
工作人員繼續解釋道：“熱電空調就是制冷速度快，而且沒有異味和噪聲。”
開來十幾分鐘，車載電腦突然提醒道：電量已下降到30%，請及時進入燃油模式。
姜華按下燃油模式，頓時汽車的發動機自動點火啟動，在三分鐘后，電動系統停止動力輸出，并進行溫差充電。
“系統不錯，切換非常流暢，沒有那種突然和停頓。”
“這是時光信息和我們公司合作的系統，這個的智能輔助，還是第一次應用。”工作人員充當解說員，如數家珍一般，介紹著這輛車的各種功能。
眼尖的姜華看了一眼油量，對比他上車時的刻度，又結合自己開車的經驗，發現開了三十多分鐘，耗油量竟然只有普通車的三分之一左右。
“這個汽車厲害，在節能環保上，絕對大有可為。”
“華子，你說這技術飛機上可以用嗎?”
姜華想了想：“應該可以，畢竟航空發動機，本質上還是內燃機，熱效率存在極大的浪費，不過飛機不是汽車，要安裝溫差發電模塊，估計需要重新設計。”
“要不今年的畢業論文就寫這個?”其中一個年輕人提議道。
姜華一愣：“額……你不是打算寫渦噴嗎?”
“我感覺溫差發電大有可為，說不定可以取代傳統的APU（輔助動力裝置）。”年輕人言語中有些興致勃勃。
“同風，你最好思考清楚，畢竟你渦噴的論文準備得差不多了。”另一個年輕人勸說道。
彭同風笑道：“大不了延遲畢業，我要不著急畢業工作。”
“哈哈……”姜華無奈笑道：“你小子，是在打擊我們這些平頭百姓嗎?”
“華子，你就別謙虛了。”彭同風打趣起來。
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試了駕駛一個小時，姜華意猶未盡的將越野車開回去展區，發現會場的試車場上，其他游客也在試駕駛，很多都是東風的混合動力汽車。