受限于賽程距離等原因，不可能像賽道那樣，發生故障隨時都能把賽車開進維修站。拉力賽只會在固定位置，設定維修區，如果是在維修區外或者“維修時間”外發生故障損壞，那么只有車手及領航員可以維修車輛。
其他人哪怕只是幫著打開一下機蓋，都會被投訴處罰，輕則罰時，嚴重直接取消成績。
所以拉力賽車手跟領航員，必須具備自己維修賽車的能力，并且還要做到在最快時間里面維修完成。
老酒鬼讓林向北跟牛哥一起修車，就是提前培養林向北的維修能力，這也是拉力車手跟F1車手另外一種區別。
身為F1車手更注重理論知識，要去了解輪胎、懸架、轉向、空氣動力學，甚至是更進一步的發動機工作原理，比如說奧托循環跟相關參數知識，都是頂尖F1車手必備的知識點。
至于動手方面，都是交給更專業的維修技師，所以之前改裝RX7，林向北原理都懂，就是動手差了點。
拉力車手這點剛好相反，可以不懂發動機工作原理，空氣動力學設計這些高大上的東西。但是賽車出現什么小毛病，你必須要能最快時間把它給搞定。
至于用什么方式維修都不重要，只要能重新跑起來就行！
用賽事轉運車再次把三菱EVO裝好，林向北跟牛哥兩個人，來到了最開始看見的那幾棟廢棄廠房面前。
推開塵封已久的鐵門，首先映入眼簾的是堆積如山的舊輪胎、各種破損覆蓋件，然后還能看到維修升降機，以及幾個翻滾在地上的油桶。
很明顯，這里曾經是維修區域，只是廢棄了很久，導致看起來很破敗。
“這是徐叔最后跑達喀爾拉力賽的維修間，當初打算以個人車手名義參賽，于是有了這座廣深基地訓練。結果后來得到了日產帕拉丁的贊助，我們就去了鄭州，所以這里就暫時空置了下來。”
“本以為跑完達喀爾，會再次回到這里備戰WRC，結果當年那場意外，讓徐叔愧疚的選擇退役，我們就再也沒有回來過。”
“如果不是向北你的出現，可能這座廣深基地，就將永遠的廢棄下去了。”
牛哥很傷感的說了一大段話，以他沉默寡言的性格，能說出這些不容易。
不過從側面也能看出來，此刻牛哥內心里面情緒波動，他可能自己也沒想到時隔多年，會以這種方式再次回到夢開始的地方。
“沒事，以后這里將由我重新煥發光彩！”
林向北很大氣的拍了拍牛哥肩膀，準備自我吹噓兩句。
結果這下動作大了點，牽扯到之前扭到的腰傷，讓林向北裝逼心態呈直線下滑。
“向北，你沒事吧？”
感受到林向北表情突然一下變得有些古怪，牛哥不明所以的問了一句。
“開玩笑，我怎么可能有事？”
“那好，我們就開始吧。”
牛哥神經很大條，壓根就沒有發現什么不對，他把三菱EVO從賽事轉運車上開了下來，然后停在了維修升降機上面。一邊快速修復賽車，一邊告訴林向北該怎么做。
爆胎加更換保險杠，以及調整受到沖擊的懸架，總共用時還不到十分鐘就搞定，這就是職業維修技師的效率。
“向北，你很熱嗎？怎么額頭全是汗？”
修復完賽車，牛哥這時候終于發現林向北有些不對勁，就簡單不到十分鐘的動手，他居然滿頭大汗。
林向北也有苦說不出，剛開始扭到的時候還沒多大感覺，結果現在隨著時間推移，特別是跟著牛哥彎腰修車，感覺“病情”一下加重了許多。
自己這拉力賽起點還真有種出師不利的感覺，不但車撞了，現在人還傷了，總不可能第一天就躺下了吧？