“王炸組合大揭秘：固態電池+ADAS系統！”
“續航里程超一千公里，特斯拉最新黑科技引領電動車新時代！”
“飛馳集團的極限，就是沒有極限：特斯拉新車發布會有感！”
外界對于特斯拉新車的評價，已經快要將特斯拉推上神壇了，在固態電池以及ADAS系統這兩大神器的轟炸下，任何缺點都顯得微不足道。
飛馳汽車文化中心。
“今天又是被我們特斯拉刷屏的一天，用不了多久，咱們又要上熱搜了。”周飛剛一出來，馬華福就拿著手機跑過李，樂呵呵的說道。
上熱搜對于飛馳集團來說，已經是家常便飯了，沒有什么值得驕傲的。
“有了這一次發布會，我就不信網上還有人說我們特斯拉江郎才盡了。”周飛笑著說道。
自從去年在飛馳車展上展出了兩款車之后，網上對于特斯拉的貶低就一直沒停過，都快把特斯拉說的一文不值了，現在有了固態電池以及ADAS系統，還有誰敢再說這樣的話？
“現在網上全都是好評，風評全都轉過來了。”馬華福笑著回答道。
“生產跟銷售那邊安排的怎么樣了？”周飛問道。大好形勢已經形成了，現在就看生產跟銷售了。
“庫存量充足，絕對不會再出現脫銷的情況了，所有銷售渠道也都已經做好準備了。”馬華福連忙回答道。
周飛點了點頭，“好，這段時間我會一直留在申城的，有任何的需要，及時跟我說。”
將特斯拉的發售時間定在本月的15號，這可不是什么巧合，而是周飛故意為之，誰讓尼古拉選在這一天發布新車呢？
盡管發布會已經結束了，但是發布會帶來的熱度，卻一直在延續著，關于固態電池以及ADAS系統的討論也不曾停止過，特斯拉的這兩項技術，使得消費者對于未來汽車有了更多的幻想。
時間很快就來到了15號，特斯拉的兩款新車也正式開啟發售，同時，這一天也是尼古拉新車的發布日。
只不過，由于跟特斯拉的發售直接撞車，尼古拉新車發布會的關注度可以說低到了極點。特別是在尼古拉EV1以及ES2兩款新車沒有太大亮點的情況下，媒體的筆墨，幾乎全都用在特斯拉的發售這件事上了。
如果不特別關注的話，甚至都不知道今天是尼古拉的新車發布日！
尼古拉進軍華夏后的首個新車發布會，就遭遇了這樣的滑鐵盧，可謂是悲催到了極點。
然而更加慘淡的并不是關注度上，而是在銷量的對比上。
尼古拉發布會結束后，就開啟了全球預售，不知道這世上早就定好的計劃，還是施耐德臨時改變的方案，但是在銷量上，尼古拉的兩款新車，表現卻是不盡人意，發售的當天，EV1以及ES2兩款車的總銷量，才堪堪達到1200輛！
與之形成鮮明對比的是，特斯拉在發售的第一天，光是華夏的總銷量就已經達到了9326輛，接近一萬輛！
如果再算上歐美市場的銷量，那么其總銷量輕松破萬，尼古拉甚至連特斯拉銷量的零頭都不到！