因此，飛馳QQ在東南亞的銷量同樣很好，正常來說，年銷量達到三十萬根本就不成問題。
當然，QQ在東南亞市場的銷量也不會一直保持當前這個水平的，時間一久，對于QQ的需求同樣會飽和，也就是說，飛馳QQ最終都逃不掉停產的命運，周飛現在要做的，就是盡可能延長這款車的壽命，盡量讓他發揮余熱。
至少東南亞市場飽和以后，周飛還可以考慮將這款車轉移到非洲或者南美市場生產銷售。
除了這兩款車以外，飛馳公司生產的高爾夫轎車，在東南亞市場的反響也非常好，甚至就連這個月剛剛在東南亞市場試水的奧迪系列，也得到了消費者的熱烈歡迎。
只不過相比較飛馳QQ以及宏光這兩款車，上述幾款車的銷量都不算太高。
“按照目前的情況來看，確實可以考慮在東南亞建一個宏光的生產基地，不然光靠國內的這個工廠，產量肯定沒法滿足需求，這樣吧，翔哥你這幾天再去一趟東南亞，考察一下那里的投資環境，為宏光選一個合適的廠址。”
周飛點了點頭說道。
所有的決策，都是需要相機行動的，宏光在東南亞賣得好，周飛要考慮在那里建造工廠了。
“好的，那我收拾一下，明天就去一趟泰國，估計也就一星期就能回來了。”張翔連忙點頭道。
隨后的時間里，周飛與張翔又交流了一下寶馬在歐洲市場的表現，自從今年登陸歐美市場以來，寶馬的表現就一直很不錯，盡管在銷量上比不過奔馳，但是卻還要比大豐汽車的陸博要好得多，目前的月銷量僅次于奔馳，排在歐美豪華車市場的第二名。
短時間內，寶馬想要在銷量上超越奔馳，基本上是不可能的了，尤其是近期奔馳宣布開發自己的超跑品牌后，奔馳的銷量更是迎來了一個新的增長高峰。
不過就像張翔所說的，不管是奔馳還是寶馬登頂豪華車的銷量冠軍，最后的贏家，始終都是飛馳公司。
接下來的一段時間里，各項工作都在穩步向前推進著，時間也很快就來到了十月份，一晃半年就過去了。
在過去的半年時間里，飛馳公司相繼確定了宏光在東南亞的生產基地建設，并且在十月份的月初，完成了法拉利兩款車的全部開發工作。
眼看著距離十二月份的發布只剩下不到兩個月的時間，周飛也開始考慮，如何對法拉利這兩款超跑進行宣傳了。
“這個時間點的話比較尷尬，五大車展已經相繼結束了，十月份只剩下燕京車展還沒有結束，如果想要進行宣傳的話，只能是廣告宣傳的模式了。”
張翔皺眉道。
“其實我倒有個好辦法，絕對可以引起一番轟動。”周飛忽然靈機一動，“要不我們讓法拉利跟戰斗機比試一下吧！”