而這架殲-10D基本上是報廢了，維修的成本已經達到了新機的三分之二，已經沒有維修的價值了。
殲-10D的試飛也暫時是告一段落了，得等第二架原型機生產出來才會繼續。
殲-10D迫降的事故并未在試飛院引起多大的震撼，仿佛大家都已司空見慣，頂多來上一句：“哦，嚴重嗎？試飛員沒問題吧？”
不管發生多大的事，日升日落都不會改變。
盡管前一天發生了事故，如果是在作戰部隊，可能就要停飛整頓，但在試飛院不存在停飛這一說，楊洛在第二天照樣升空試飛。
這是殲-10C再試飛的最后兩項內容之一，最大表速的試飛。
殲-10C的允許的最大表速是2.2馬赫，換言之就是2692.8公里每小時，當然這是要在高空才能飛出來。
楊洛飛出了2.35馬赫的速度，當殲-10C到了這個速度時已經非常顫抖，機體發出了劇烈的呻吟，幾乎就要解體，讓所有人都捏了一把汗。
回來之后，休息了兩天，進行了最后一次試飛，殲-10C的所有試飛任務宣告結束，楊洛也終于可以返回東嶺場站了。
在離去前，楊駱去看望了一下給殲-10D的試飛的試飛員。
這位試飛員的情況不容樂觀，腦袋有嚴重的腦震蕩，頸椎雖然沒斷裂，但神經受損，身體表面還有好幾處傷口，就算恢復良好，也必將停飛，失去重新飛向藍天的資格。
看望了受傷的試飛員之后，跟王總師告別之后，楊洛回到了宿舍之中，收拾好了自己的個人物品乘坐通勤車到飛行簡報室，換上飛行裝具，背上包前往機庫。
“老李，希望我們還有再見的機會。”
例行檢查，交接飛機過后，楊洛坐進了301殲-10C的座艙，對攀在登機梯上準備合攏座艙玻璃的額老李說道。
“想要再見，難了。”老李送出祝福道，“一路平安。”
隨即合上座艙玻璃蓋，爬下登機梯，把登機梯撤走。
“轟！”
在外部電源的協助之下，殲-10C的AL-31FN航空引擎啟動，處于怠速狀態，傳出令楊洛熟悉的轟鳴聲。
楊洛回首，舉起右手，向所有辛苦的機務人員致予離別的軍禮。
安全區域外，以老李為首的機務小組成員默默地舉起右手，向起飛的額楊洛還禮。
殲-10C滑出機庫，穿越牽引道，待獲得起飛許可和氣象參數后，在跑道上加速滑行。
三百多米后，扁形錐的機頭仰起，猶如長劍修長的機身脫離地面的束縛，輕輕一躍，刺向藍天。
起落架收起，經過短暫的爬升之后，殲-10C調轉方向，對準東北，繼續爬升離去。
下方，整座試飛院和繁華的長安城漸漸縮小。
楊洛終究只是試飛院的一個過客。
而對楊洛來說，試飛院只是他飛行生涯中的一首插曲，他的人生旅途應該是在作戰部隊。
遠方，太陽綻放出燦爛的笑臉，灑下萬頃光芒，籠罩在殲-10C上，給殲-10C鍍上了一層金色的涂裝。