看著滿地的狼藉的跑道和冒著黑煙的機體殘骸，再看看斷裂在一旁的機翼，試飛員耷拉著腦袋，生死不知，楊洛心中一顫，口干舌燥。
這是一場慘烈的事故。
迄今為止，楊洛大大小小也經歷過幾次事故，最慘的一次當屬在臨河場站指揮的殲-11BS迫降，但也緊緊是戰機比較慘，飛行員沒有多大問題，而這次呢，飛行員直接生死不明。
追在殲-10D身后的救援車輛駕駛員緊急踩下剎車，穩穩地停在殲-10D旁邊。
四名身穿消防制服的消防員不顧有沒有危險，第一時間撲了上去，解開綁在試飛員身上的安全帶，把已經耷拉著腦袋的試飛員解救了出來。
其他的消防員在啟動先進的消防設備，準備對著還冒著黑煙的機體殘骸進行消防作業，降低起火風險。
警衛部隊的戰士拉起隔離帶，封鎖現場。
與此同時，救護車上下來幾個穿著白大褂的醫生護士，拿著一副擔架。
軍醫對試飛員進行了簡單的檢查后，確認飛行員只是昏迷過去，馬上就抬上了救護車，響著警報聲如脫韁的野馬一般駛離現場，前往試飛院醫療室對試飛員進行治療。
楊洛和老李沒有加入救援中，站在足夠安全的距離上靜靜地看著，有專業的消防人員在場，他們上去只會越幫越忙。
目送救護車遠去，楊洛松了一口氣，雖然他不知道這個試飛員是誰，但依然在心里默默地祈禱和祝福：“希望你沒事，祝你早日康復。”
都說試飛員是飛行員中最危險的一類，沒有之一，今天，楊洛親眼看見了。
殲-10D第一次試飛，就發生了如此嚴重的事故，而往后，殲-10D試飛的步伐會停止嗎？
毫無疑問，在解決了當前暴露出的問題之后，還會一直繼續試飛，還會有更多的試飛員可能面臨危險，一直到找出所有問題，在定型之后才會停止。
“你應該是第一次見這么嚴重的飛行事故吧？”老李偏頭看了眼皺著眉頭的額楊洛，問道。
“第一次見。”楊洛點點頭說道。
“我在試飛院呆了有十多年了，見過的事故多了去了，更嚴重的事故都見過。”老李語氣很平靜地說道，“這樣子的事故在作戰部隊或許是特大事故，但在試飛院司空見慣。”
“有多嚴重？”楊洛追問道。
“飛機在迫降的時候發生爆炸，試飛員尸骨無存。”老李淡淡地說道，仿佛在說一件很平常的事情，背著雙手往機庫走去。
楊洛怔怔地看著離去老李。
消防部隊對殲-10D殘骸進行全面的防火作業，確認不會有起火風險之火，逐步清理狼藉的現場。
試飛院領導，以及楊總師和王總師帶著一大批人匆匆從塔臺監控室下來，趕到現場，進入隔離區，把安裝在殲-10D內部俗稱“黑匣子”的飛行數據記錄與處理系統拆下來。
只有取得黑匣子，獲取里面的飛行數據和信息，才能確定此次事故的具體原因，才好針對性地改進。
這起事故，對整個試飛院來說，不是什么大事，每個型號的新機試飛都會出現或大或小的事故。
但對成洛馬的兩位總師以及配套廠商來說就是大事了，特別是發動機的研究單位606所，很明顯的發動機還存在問題，需要改進。
兩位總師帶著專家團隊連夜對飛行數據記錄與處理系統的的數據進行研究，并在殲-10D的試飛員蘇醒之后進行了詢問。
最終得出得出了事故發生的具體原因，除發動機的問題以外，飛控系統也存在問題，才會造成殲-10D的飛行姿態極差，最終才導致了這次嚴重的事故。