烏瑞華也是有自己的道理的，精度達到一定程度之后，繼續提高已經沒有任何的意義了，因為根本就不需要。
聽到了烏瑞華的話，張寶林也沒有生氣，而是說道：“好啊，既然這樣，那我們就看看國外的標準吧，你們有國外的加工精度標準嗎？”
聽到這話，烏瑞華搖頭了。這個的確沒有。
一機廠雖然也制造發動機，但是都是坦克發動機，一機廠的汽車分廠，只是總裝，發動機都是兄弟單位提供的，有國內的斯太爾，有道依茨風冷柴油機，也有直接從德國原裝進口的奔馳發動機。
“我建議你們，可以拆開一臺德國進口的發動機，測一下德國人的發動機的缸體平整性。”張寶林說道。
“你說拆就拆？”烏瑞華還是有些不滿，你知道那些發動機有多貴？拆開了，客戶還會要嗎？
“拆一臺試試。”就在這個時候，秦振華開口了：“烏師傅，實踐是檢驗真理的唯一標準，就讓我們拆開一臺看看好了，咱們不僅僅拆他們的商用車的發動機，還要拆一臺德國的MTU發動機看看。”
秦振華很慎重，同時，這些標準也很重要，當誰都說服不了誰的時候，那就干脆用事實說話，看看西方是怎么做的。
第二天，拆開測量的結果，就被傳到了測試場地，大家看著測量出來的數據，個個都是臉色難看。
果然，就是0.01毫米！
哪怕歐洲的商用車，技術也是不斷發展的，就像是奔馳汽車的發動機，普通的商用車已經有了五百馬力的發動機可以提供了，要知道，這已經和59坦克的發動機擁有一樣的動力了，而59坦克發動機開五百小時就需要大修，這種商用車的發動機，至少也能開上一萬小時，這就是巨大的差距。
同時，油耗也是相當低的。
要說發動機技術，依舊是西方先進的，所以，己方想要追趕，就需要和他們統一標準，當看到了這個結果的時候，烏瑞華只是短暫地思考了一下，就說道：“好吧，我錯了，以后，我們的加工精度，提高到0.01毫米。”
既然知道錯了，那就大大方方地承認，這就是烏瑞華的態度。