沒轍，為了應對奇瑞這樣兇猛的后起之秀的追擊。
日系車只能在兔國降價了。
現有日產率先跳水，然后是馬自達這樣的小車商，也不挺著了。
然后就是本田，也開始里跳樓價。
中級轎車和SUV的價格，直接干到十五萬起。
這還是不敢在材料上做手腳的情況下。
要知道以前，日系車商，如果要是搞這樣的大降價，那就意味著肯定是在材料上做手腳了。
可是這次他們卻不敢，因為一方面是已經減無可減。
在簡配的話，那可能就真的砸了自己的招牌了。
另外一方面，則是因為如果在簡配的消息傳出去，那肯定會惹來消費者的反感。
以前他們敢明目張膽的這樣做，那是因為，兔國沒有其他的替代品。
兔國消費者就算不滿，也只能忍著。
可現在，如果他們敢這樣做，要是傳揚出去，你信不信消費者分分鐘啐你一臉唾沫。
然后轉身就去買奇瑞？
接下來就是號稱一車傳三代的豐田，也開始跟著價格跳水了。
幾乎所有車型，價格全線下調。
不過豐田畢竟是日系車的老大，就算價格下調，也不會對他們有太大的影響。
之所以下調，也是為了清庫存。
然后出新車……
逼近相比起本田，和日產而言，豐田手里的牌更多一些。
而他們要推出的新車，就是此前萬年不拿到國內來國產的普拉多，還有雷克薩斯等車型。
要知道以前，為了保證這些車進口車的名頭，然后硬加上高級感，然后靠營銷，賣高價。
這些車，他們是死活都不拿到國內來合資生產的。
因為只要合資生產，你這車就得降價。
而如果保證一個進口車的噱頭，就能堂而皇之的買上高價。
哪怕雷克薩斯這樣的垃圾，是阿三生產的。
那里的人工比兔國海還低……
可這樣的工業垃圾，居然能賣出比肩奧迪的價格。
而且在兔國這邊，還有那么一批斯德哥爾摩癥候群的患者，愿意為這款車買單。
一說起這款車，就是如何如何好，怎么怎么穩定，沒問題云云。
可實際上，BBA這個級別的豪車，哪個不一樣？哪個不穩定？
而且你要說動力性，那就更不用提了。
但凡懂點車的都知道，那雷車的轎車，就是換殼凱美瑞，動力一模一樣。
雷車的SUV，就更特娘的是個坑，換殼RAV4，動力一個吊樣。
就這**車，開起來肉得要死，居然還買三十多萬，而且還要加價提車。
真不知道買這車的人怎么想的？
既然愿意花三十多個W買車，那你要么圖車子的性能，要么就是圖車子的豪華感。
可你圖的居然是車子性能穩定，和省油……
這就真的很讓人無語，只能說國內汽車文化普及是任重而道遠啊！
也正是因為這些消費者的存在，才讓日本人敢堂而皇之的歧視咱們國內的消費者。
才敢把國內消費者當傻子對待。